城市道路监控不断完善 安防厂商也不懈怠
- 来源：中国安防展览网整理
- 2015/10/15 16:22:0113232
城市道路监控不断完善 安防厂商也不懈怠
近期，就有不少地方完成道路监控设施更新安装：
扬州：市区道路新增电子监控设备
随着有车一族的增加，城区道路交通状况也越发复杂，少部分驾驶员的违章行为更加剧了拥堵，也给道路交通增加了危险因素。近日，据小编获悉，扬州市区又新增9套电子监控设备，主要用来监控压黄线、超速、闯红灯、逆行、越线、牌照比对等约十种类型的交通违法行为。
新型监控测速装备不但可以在数百米距离内地测出超速车辆，还可以进行夜视抓拍；甚至在抓拍超速照片时，车辆的车牌号码、颜色、车型、驾驶员的脸部特征都清晰可见。在此，小编再次体验开车朋友们，路上开车一定要安全驾驶，文明上路。
荆州：城区道路交通监控探头涉及91处
从荆州交管局获悉，该局对城区道路交通监控探头梳理后公示，共涉及91处路口。
一、闯红灯、违反禁止标线指示：长港路豉湖路；北京路红星路等62条路段；二、测速、违反禁止标线指示(限速：大车60公里/小时，小车70公里/小时)：G207(2075KM 810M)；G318(1184KM 400M)；S322(25KM 500M)；G318(1131KM)；十号路(600M)；沙岑路(14KM；三、测速、不系安全带等(限速50公里/小时)：荆三线藤店路段；东方大道西干渠桥段；318国道锣场路段；沙岑路王家港东路段；沙洪线王场铁路涵洞路段；沿江大道白云东路段；四、单行：太岳路荆沙大道；便东路；文化宫路；北三小路、公园路、航空路、新沙路(限时)；五、闯红灯、逆行、违反禁止标线指示等：新南门；西门；新北门；小北门；六、闯红灯、逆行、违反禁止标线指示、违停等：站前大道荆楚大道；七、违停、违反禁令标志指示、违反禁止标线指示等：站前大道(含站东、站西)；八、违反禁止标线指示、禁令标志指示、逆行：塔桥路长港路；新沙路沿江大道；九、内环道单行及荆南路穿越中心线监控：荆州区东门城门内；十、小北门单行监控：荆州区小北门城门内。
宜宾：启用新增电子监控设备
为了规范和加强临港区道路交通秩序，提高道路交通管理水平，宜宾市公安局交通警察支队在部分道路路口、路段新增了电子监控设备，将于2015年10月20日零时启用。并根据《中华人民共和国道路交通安全法》、公安部《道路交通安全违法行为处理程序规定》等法律、法规进行处理，请广大交通参与者严格遵守交通安全法律、法规出行。现将5处电子监控设备具体方位向社会公告如下：
1、志诚路高速收费站卡口2、港园路装备城卡口3、护国路与长翠路口电子警察4、宜宾大道中段与黄桷坪路口电子警察5、宜宾大道中段车管中心路口电子警察。
望广大驾驶员朋友在途经上述路口、路段时，切实按照道路交通信号灯、标志标线的指示行驶。
道路监控覆盖是我国智能交通建设的主要工作之一，随着各地道路监控设施的完善与应用，厂家也对道路监控设施功能与技术进一步提高。2015年，海康威视就为加速布局智能交通领域，重新出发，从几方面推动国内智能交通行业快速发展。
1、复合检测卡口捕捉车辆细节
传统卡口采用虚拟线圈检测，海康威视的卡口采用全画面分析、多种技术复合式检测，可以实现正反向检测抓拍，并且可以区分机动车、非机动车以及行人分类检测抓拍，包括对逆行、压线、变道、违法这些常见的违法行为进行自动抓拍和捕获。
对于卡口的抓拍识别来说，现在的业务点不仅关注违法行为，更多的是关注于违法行为上所呈现的细节，基于这些细节我们可以做更多的业务应用，如套牌分析。
海康威视推出的卡口设备支持多样化识别，比如针对车辆遮阳板、11种车身颜色、1000多种车辆子品牌、7种车型等进行识别。另外，我们还正在开发可自动识别出司机开车打电话、不系安全带功能。目的就是希望通过这些画面细节的检索和识别，扩展图片区分度和可检索度，加强系统中对车辆违章和车型识别的检索，提升系统的运行速度，同时对车辆的违法行为进行更细致的筛选。
2、电警卡口联动迎合新标准、新业务
新的GA/T496-2014标准完全针对于人脸像素要求做了明确要求(50×50)，这条规定一方面提升了用户对前端摄像机像素的要求，另一方面也提高了对系统联动性的要求。交警在执法过程中发现存在“买分卖分”的现象，于是现在交警也在加大对这种行为的打击力度。
海康威视的电子警察系统为迎合交警新业务的趋向，已实现电警与卡口系统融合，并由之前的四张车辆违章照片增加到了六张。通过终端服务器把六张照片进行叠加，达到人脸取证的执法目的。新标还要求抓拍的第二张图片必须有效识别车牌，由于抓拍第二张图片时，车辆行驶距离抓拍点位较远，这也对系统和摄像机像素提出了更高的要求。
针对GA/T496-2014标准新规定，海康威视推出了300万、600万像素摄像机型号，其中采用600万像素高清摄像机抓拍三车道和300万像素高清摄像机抓拍两车道高清图片。高像素的前端设备可以为后端智能分析处理，提供更高的执法依据和取证依据。
另外，电子警察新标对于录像和捕获行为，包括交通参数提出了更多要求。GA/T496-2014标准要求前端录像必须保留7天，以往是通过在前端加SD卡存储录像，经过我们的计算，前端四方向路口在标准要求下，每7天的数据总量会达到2.8T，而现有的存储卡是无法满足这一要求的，于是必须增强前端存储设备的应用。
同时，车辆捕获功能明确要求，记录车辆逆行、不按导向线行驶等违法行为。新标准提出的扩展功能要求是关于车流量检测的功能。我们认为新的电子警察标准明显向路口级应用倾斜。因为原本的电警的职责是闯红灯等行为捕获，其后可能会同交通信号联动,用以违章抓拍。通过前端摄像机一方面抓拍，一方面提供有效的交通参数采集，然后把参数传输到后端信号机以及平台。作为交通路口有效数据反馈，经过大数据处理统计功能，给信号控制机提供智能化“建议”，通过信号机实现路口智能管控，提高道路通行能力和运营效益。
3、违停抓拍与3D聚焦自动捕获
为了更好的解决违停事件，海康威视近期推出两大视频检测设备产品。部分是违停一体抓拍球，另一部分是手自抓拍一体球。违停一体抓拍球为了解决路面违停违法行为。违停会造成路面拥堵，诱发交通事故，干扰应急救援，威胁人身财产安全;手自抓拍一体球的定位是为了改善原来模拟球机的分辨率不高的弊端，但手动抓拍又是交警的基本业务需求，要对多样化违法行为进行人工抓拍取证。而高清化球机存在网络延迟，每发送一次命令存在200ms以上的延时，不能对车辆进行很好的抓拍。
违停一体抓拍球是利用球机的预置位功能实现单个设备超大范围的监管，球机可实现前后左右全部道路的监管，本方案采用300万30倍球机可更大范围扩展球机监管范围，同时利用球机的变倍取证功能实现违法车辆号牌的取证。先通过球机识别出一段时间内，画面中违停的车辆，对其进行变倍拉伸和抓拍。抓拍后还原点位，一段时间后再次对车辆进行相同操作，达到一定时间范围内取证要求，避免了单时间点取证执法争议。
结语：相信在安防监控厂家与各地政府的共同努力之下，我国道路安全状况将进一步提高，智能交通建设稳步前进。（本文据宜宾日报、荆州新闻网、pcauto、海康威视信息整理）