挪威卡车制造商提供RFID拖车
- 来源：RFID世界网
- 2015/9/6 9:08:0611559
挪威卡车制造商提供RFID拖车
Bussbygg公司每年销售250辆定制玻璃纤维冷藏拖车。该公司表示，公司生产的拖车成本比传统的金属拖车要低，也能更好地冷藏物品。此外，玻璃纤维拖车还有另一种优势：与射频识别技术更兼容。金属拖车会影响超高频RFID读写器的传输，这也让RFID使用变得困难起来。此外，金属拖车内RFID天线安装时，需要将天线附着到内壁上，这也容易导致天线被敲松或损坏。
Bussbygg公司CEO Toril Hovdenak称：“我们很开心HRAFN能联系我们。RFID一直是我们计划的一部分，但我们不知道该怎么使用这一技术。”
HRAFN公司CTO Geir Vevle称：“Bussbygg和HRAFN一起合作在拖车墙上的玻璃纤维层上直接安装了RFID读取器天线阵列，这样天线便不会被人看到。Bussbygg需要做的更改是将拖车内部的铝制增强板改为玻璃纤维材料。HRAFN还在天线背后安装了反光板，以保证RF射线留存在拖车内。”
Bussbygg的大客户之一Fosen Transport购买了两辆RFID拖车并进行试用以确认运输过程中可以收集到什么数据。
该系统使用了CAENRFID公司提供的内置GPRS调制解调器的R4300P离子超高频RFID读写器，一个可插入读取器USB孔的GPS设备。读取器安装在制冷单元附近的容器的前部。此外，每一侧墙壁内及地板上还内置了10根以上的天线。读取器会通过一个Keonn提供的天线多路复用器依次操控每个天线，并将读取数据通过GPRS传输到HRAFN提供的云电子产品代码信息服务(EPCIS)软件。
Fosen Transport的驾驶员会在奥斯陆和博德之间运输货物。Fosen的项目经理Kathrin Fründt称，由于配送中心和零售店之间有一定距离，配送途中会遇到一些不可预知的挑战及人为错误。交付延迟时，卡车内的产品有可能会损坏。有时候，驾驶员会将托盘交付到错误的地点。
2010年，Fosen开始寻找一种自动化方案以得到产品位置及交付时间的实时信息。当时，该公司在一辆半挂拖车内安装了RFID天线。Fründt称：“我们将天线拧到拖车的内部，这是一个非常简单的方案。”Fosen员工及客户对此次测试的反馈非常好，这也坚定公司寻找一个内置天线的长久性方案。
去年春天，Byssbygg开始在两辆拖车上进行试点。这两辆主要在奥斯陆的配送中心及勒罗斯的Coop零售店之间运送货物。
此次试点项目试用了NLP提供的内置UHFRFID标签的可重复使用托盘。Vevle称，挪威大多数供应商及零售店都开始使用这种托盘，尽管其中只有少数拥有RFID功能。拖车内安装了HRAFN提供的PDF100天线阵列。当货物装载在拖车上时，天线会读取到托盘标签ID，并将标签数据及GPS位置上传到HRAFNEPCIS软件内。
该软件将存储托盘RFID号码、货物信息以及交付时间以及地点的数据。
当托盘从拖车移除时，读取器将不会再检测到标签ID，软件便判定托盘已交付给客户。然后，软件会更新GPS数据及新状态。
Fründt称：“我们会公开的和客户分享这些数据。我们的目标是减少交付时间，提升整个供应链的质量及客户服务水平。”
该系统不仅可以给Fosen管理员提供实时的卡车位置数据、货物数据，还可以助力减少错误。HRAFN可以提供托盘位置数据，因此当托盘被送到错误的位置时，管理员可以在驾驶员离开前知晓这一数据。同样，如果驾驶员没有在交付地点交付所有需要交付的托盘，软件也会发现该问题并给驾驶员及管理员发送警报。
此外，当送货拖车抵达交付地点30分钟路程之内时，该方案还将给零售店发送通知。同时，出现纠纷时，该技术还可提供装卸货的证据。因此，驾驶员再也无需给零售店接收方提供纸质记录，零售店也无需对比货物和列表清单。到目前为止，Bussbygg发现交付时间减少了30分钟。
Fründt称，下一步，公司将在普通木托盘上附着RFID标签进行测试。Fründt解释：“我们希望今年秋冬完成这个测试。下一步，Fosen会将为其客户提供RFID业务。”
Hovdenak称，Bussbygg将为运输公司提供RFID拖车。她补充道：“大企业会从RFID技术中得到更多好处。”