结合视频监控分析技术 合理设置红绿灯时间
- 来源：雷锋网
- 2015/2/3 16:25:265230
交通信号等对于交通安全的作用大家不可否认，不过闯红灯的现象还是屡见不鲜的，而中国的“中国式国马路”更是将红绿灯的作用置之不理。一方面体现的是市民的社会道德教养问题，另一方面，也想着是不是我们的交通信号灯也可以变得智能化一些？在人多的时候就自动变绿灯让行人通过，人少的时候也可以不死循环的出现绿灯而耽误车辆通行。
现在，这种想法似乎就要实现了！伦敦交通局近宣布他们将会进行有关“智能”人行道的测试。这个测试基于一套叫做SCOOT(Split Cycle Offset Optimisation Technique )的系统，它是伦敦投入20至40亿英镑以十年内改善道路的计划的一部分，旨在到2020年前将伦敦的交通事故率减少40%。
SCOOT主要是为了解决如何合理地设置红绿灯时间，让行人更加有效地过人行道同时又保持车流的顺畅。这在高人流区难实现。理想状态下，红绿灯应该让每个过马路的行人都能有足够的时间过马路，但是这样势必会对交通造成影响。更糟的是，在伦敦有些人按了穿行按钮却走开了，那司机们只能无辜等待了。
而SCOOT采用的是视频摄像技术，通过自动计算需要过马路的人群数量来调整相应的红绿灯时间。当检测到大量的行人在等待，系统会自动延长绿灯放行的时间，让人们有充足的时间过马路。此外，如果检测到没有人过马路，以及有人按了穿行键就走了的情况，系统会自动切换到“呼叫取消”状态而不激活绿灯。
通过采用puffin人行道，该系统也可以提高行人穿越马路时的安全系数。现在，这种人行道在信号灯箱上安装了传感器，探测到有行人等待时，就能主动更换信号灯颜色。不同于以前的pelican人行道，升级后的信号灯从红绿灯图案转换为人形的“行走/停止”样式，方便了对信号灯颜色查看有障碍的残障人士，还省去了换信号时的闪烁过程。
据伦敦市长Boris Johnson和伦敦交通局称，SCOOT是世界上款用于人行道的智能交通系统。它曾经在伦敦举办奥运会时应用到2100个重要路段，并将1300个路段的红绿灯重新设定。
结语：城市道路交通灯的作用主要是管控人、车的动作，单一模式下的交通灯，已经不能满足日益增长的交通环境，智能交通灯不仅是技术的创新，同时可以大程度的利用交通资源。随着智能交通灯的普及，城市道路拥堵或许可以得到有效缓解。