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智能停车管理系统助力嘉兴 有效提升泊位周转效率

来源:嘉兴在线
2015/1/22 18:13:241742
  【中国安防展览网 城市在线】随着人们生活水平的不断提高,汽车被越来越多的家庭所拥有。而随着私家车保有量的不断增加,停车难的问题成了近年来矛盾愈发突出的民生问题。这一问题一度极大地困扰着嘉兴市,为了解决该问题,于2013年年底,嘉兴市针对市区启用了一套智能停车管理系统——停车诱导服务系统。在该系统运行的一年多时间里,嘉兴市区的停车难问题是否有所改善呢?
  
  手指轻触,即可掌握全市1600多个泊位停车情况
  
  “停车诱导服务系统”对于许多市民来说是个陌生的名词,然而在生活中,它却无处不在。据介绍,嘉兴市区道路停车诱导服务系统(一期)是全国*通过POS收费和地感监督管理两个系统相结合的方式来具体运转的系统,该系统以无线电通信网络、无线传感网络、空间地理信息等先进技术为依托,建立市区道路停车诱导服务管理的统一平台,对停车收费工作中的费率计算、泊位统计、对账结算、人员考勤、监督考核等具体事务实现计算机的智能化管理,并利用路面停车数据进行实时分析,及时为驾驶员提供停车诱导服务,实现收费管理与诱导服务的平台一体化。
  
  与人工管理相比,停车诱导服务系统能够防止收费员徇私舞弊,对管理机构来说,掌握车位的基础数据,就能方便地计算出某个停车点乃至某个具体车位的周转率和利用率;对于司机来说,停车诱导服务系统能把停车时间到分,避免了人工管理的疏漏,停车时间、收费额度一目了然。
  
  手指轻触,即可掌握全市1600多个泊位的停车情况,这并不是天马行空的想象,已成为现实。利用停车诱导服务系统手机客户端,车主可以迅速找到离自己近、空闲的停车点。
  
  嘉兴市区道路停车诱导服务系统(一期)覆盖了中心城区现有的1613个道路停车收费泊位,建成嘉兴市区道路停车收费平台、清结算平台、诱导服务平台、信息发布平台和停车监督管理平台,完成了停车缴费卡系统的建设。
  
  “忙”的全年停了39844辆次
  
  嘉兴市区道路停车诱导服务系统(一期)建成后,市区各停车点停车情况“尽在掌握”。
  
  系统后台统计数据显示,在市区纳入停车诱导服务系统的86个停车点中,“忙”的停车点应是彩虹街北停车点,该停车点全年停车次数为39844辆次,其后依次是环城北路停车点、梧桐树街停车点、天宁寺街停车点和杨柳弄3号停车点。
  
  谈及这些停车点“上榜”的原因,市综合行政执法局指挥中心工作人员表示,停车次数*列的停车点有许多共性,“这些停车点大多在市区的繁华地段,比如环城北路停车点就在月河历史街区周边,经常去月河历史街区的市民都知道,那里的车位经常停满,许多车主自然会把车辆停放在离月河历史街区近的环城北路停车点。”
  
  而建国珠宝停车点以全年1613辆次的停车次数成为市区“闲”的停车点,紧随其后的是范蠡湖公园1号停车点、范蠡湖公园4号停车点、范蠡湖公园2号停车点、范蠡湖公园3号停车点。
  
  地处闹市区的建国珠宝停车点为何“无人问津”?嘉兴市综合行政执法局指挥中心工作人员称,由于建国珠宝地下停车库可以提供免费停车服务,所以收费使用的建国珠宝停车点相对冷清。除了建国珠宝停车点以外,其他4个很“闲”的停车点都在范蠡湖公园周边。工作人员表示,从收费数据上分析,范蠡湖公园停车点停车次数少的主要原因是车辆平均停车时间较长,很可能是一些车主上下班长时间停车导致的。
  
  有效提高了泊位周转效率
  
  停车诱导服务系统启用以来,嘉兴市区的停车状况是否得到改善?据介绍,2013年以前,部分临近中心城区的主干道,如中山路、禾兴路、华庭街等停车点的泊位利用率非常高,以致经常出现车主找不到空余车位的情况,而其他一些非主干道停车点则相对“空闲”。
  
  在停车诱导服务系统正式启用后,非主干道泊位的利用率比以前有了一定提高。据统计,在2014年全年停车时间较长的环城北路停车点,停车时长占比为5.479%,共停车36221辆次,平均每个泊位每天停放车辆4.31辆次,较好地提高了泊位的周转效果,这与诱导系统发挥的资源配置功能密不可分,也在一定程度上缓解了中心城区停车难的情况。
  
  除了周转量提高之外,泊位的使用情况也变得更加均衡,从系统后台统计数据可以看出,停车诱导服务系统启用前,有的泊位利用几乎一直处于饱和状态,有的利用率则不到50%,差别很大。如禾兴路附近小西门横街停车点的泊位利用率相对较低,而与之较近的华庭街、少年路的泊位利用在高峰时段几乎一直处于饱和状态。可以说,有时仅仅是一路之隔,泊位利用状况却“冰火两重天”。停车诱导服务系统启用后,禾兴北路停车点的停车量更加均匀,小西门横街停车点的泊位利用率也相对提高,主干道附近的乱停车现象也有了很大的改善。
  
  全年应收停车费3286044元,共停车655423辆次
  
  停车诱导服务系统运用差别化停车收费政策,让引导与调节车辆停放的价格手段得以初显功效。据统计,全年应收停车费3286044元,共停车655423辆次,其中免费离开的共136985辆次,应收15元以上停车费的共48033辆次,可见平均停车费并不高。同时,停车时间在4小时以上的车辆比例减小,说明原来停车点周边以上下班为主的长停车辆明显减少。
  
  自开通地感数据传输后,市综合行政执法局对停车的管理方式更加先进,地感信息与路面收费人员的号码上传、POS机运用产生比对,可以在时间进行调整,避免了收费数据不准、管理人员收费不规范等问题,也避免了停车费的跑、漏情况发生。据统计,一年多来,嘉兴市综合行政执法局通过系统运行,补缴和追缴的停车费总额达731919.7元,而这笔费用在系统启用之前是无法进行补缴、追缴的。

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