定速巡航功能多 小心驶得万年车
- 来源：中国安防展览网整理 作者：编辑部
- 2014/3/24 12:03:262891
明晰定速巡航众多功能
明晰定速巡航众多功能
巡航控制的基本功能：
(1)车速设定:当按下车速调置开关后,就能存储该时间的行驶速度,并能保持这速度行驶
(2)消除功能:当踩下制动踏板,上述功能立即消失.但是,上述调置速度继续存储
(3)恢复功能：当按恢复开关,刚能恢复原来的车速
(4)速度微调下降
(5)速度微调升高
故障保险功能
(1)低速自动消除功能。当车速小于40km/h时，存储的车速消失，并不能再恢复此速度。
(2)制动踏板消除功能。在制动踏板上装有两种开关，一个用于对ECU的信号消除;另一个是直接使执行元件工作停止。
(3)各种消除开关。除了利用制动踏板消除功能外，还有驻车制动、离合器(M/T)、调速杆(A/T)等操作开关的消除功能。
附加功能
1、真空式：所有阀门在不工作状态都将会使车辆回到怠速状态。
电子式：节气门的开启依靠一块电磁阀，如果系统的电力发生故障，电磁阀门将释放节气门回到怠速状态。
2、所有阀门或电磁阀的动力始终由微电脑监控，一旦钥匙关闭即使是瞬间，系统单元将关闭不会恢复直到重新设置。
3、微电脑监控车辆的速度，在时速低于40公里时系统单元将不会工作。
4、OFF按钮可将整个系统关闭。
5、在一些手动变速箱车辆有一个单独的开关，每当踩下离合器踏板时可关闭系统。
6、每当系统开启，系统将会重新设置，将所有储存记忆的阀门的巡回位置设置到0。这是个正时程序功能，在此程序完成前，巡航器系统将不会工作。
7、系统监视回路可监控微电脑的运作，如果微处理器发生任何的错误将切断系统。
8、整个巡航器系统设计为通常的开放式开关和开放式阀门，一旦发生故障就将完全阻止巡航器的运作，而不会使系统工作在一个不正常的状态。
9、由于使用了定速巡航器专用的集成电路，使得零件数量减少，改善并增加了可靠程度的同时能够为系统设计添加一些附加的安全功能。
功能虽多 私装却具有一定的危险性
定速巡航是近年来流行的电子技术，它通过一系列电子控制让车能在设定的速度下行驶，让驾驶过程变得更舒适。但您有没有想过，私自加装的定速巡航像一颗定时炸弹，它极又可能让您的刹车距离拉长!
“定速巡航”这四个字相信大家不会陌生。英文叫做CRUISECONTROLSYSTEM。缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等.它在行驶中可让车匀速保持在自动的状态下，而又不用油门来控制车速。当需要解除巡航时可用手中的控制键以及刹车踏板来操作。
而这种定速巡航装置已经成为车原车的必要配置了。可一些中低档车也为了追求那种巡航时带来的快感而私自加装了这套装置，那么定速巡航给您带来的将不是快感而是危险了！而出现危险的地方就是会影响制动距离！
电子式定速巡航器已普遍应用
电子式定速巡航与机械式巡航的工作原理相同，只是将机械控制部分变成了电子控制。定速巡航模块会通过电子油门传感器输出的信号，计算为保持当前定速巡航速度，需要控制节气门开启的角度大小，从而使得气、油配合，达到定速巡航所设定的行驶速度。
雪铁龙世嘉、一汽-大众新宝来、雪弗兰景程、奇瑞A3等十万元左右的车型都已经安装了定速巡航系统。而奥迪A4L、一汽-大众迈腾、别克新君威等二十万元左右的车型更是不在话下。这些车的定速巡航位置，无一例外的都位于方向盘后方的转向灯或是雨刷器拨杆上，且以按钮形式存在。这种巡航系统不适合在车辆较多的道路使用，因为定速巡航系统具有自动保护装置。车速自然降为40km/h以下、踩下制动踏板、拉手刹、踩下离合器、手动换挡等操作都将自动退出巡航系统。拥堵的道路上反复启动退出自动巡航系统，会造成很多麻烦和油耗增加。
自适应巡航也可称为主动巡航。自适应巡航类似于传统的巡航控制，系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。司机设定所希望的车速，系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置，如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速，使车辆和前车保持安全的行驶距离。当前方道路没车时又会加速恢复到司机设定的车速，雷达系统会自动监测下一个目标。主动巡航控制系统代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况。
关于定速巡航
定速巡航系统(CRUISECONTROLSYSTEM)缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。