沈阳新增电子警察优势显现 朝高清智能化方向发展
- 来源：中国安防展览网整理 作者：编辑部
- 2014/3/14 11:17:522603
沈阳高清电子警察可对车辆进行轨迹跟踪
对每一辆车实时轨迹跟踪
据交管部门介绍，沈阳市区投入使用的电子警察有近1600套，今年还将增设354套，前期点位勘察等工作已基本完成，预计上半年投入使用，届时沈阳市二环内中心城区灯控路口电子警察的覆盖率将达到近90%。
过去部分电子警察只能采用人工抓拍方式进行工作，无论人工还是准确率都有待提高。
交管部门介绍，新增的电子警察全部为高清设备，单台像素500万，可以完整监控3个标准机动车道，当车辆经过时，系统会快速对车辆的行驶轨迹进行跟踪，并进行分析处理以判断车辆是否有交通违法行为。
据介绍，即将投入的抓拍设备属于第五代电子警察，是集图像采集、图像处理和计算机图像分析系统为一体的综合系统，代替传统的物理地感线圈，对通过路口的每一辆车进行实时轨迹跟踪。当机动车存在交通违法行为时，电子警察系统会立即对反映该车辆违法行为的高清图片进行关联保存，并可采取无线传输方式直接录入系统，不需要人工采集。
高清摄像头不光能抓拍闯红灯违法，还可以对车辆违法右/左转、逆向行驶、压线、跨线、机动车在非机动车道内行驶等19种违法行为进行抓拍记录。
违停拍到两张照片生效
交管部门介绍，在火车站、大型医院门前以及商业街繁华路段，经营性车辆滞留等客或私家车随意停放的问题比较突出的路段，禁停路段将设立“停车行为违法”、“请立即驶离”、“电子警察监管”或“违法停车”的标志牌。同时，在禁停路段采用电子警察抓拍违停行为。
电子警察高清摄像头可以上下左右360度旋转，具有36倍变焦能力，能够自动搜索并抓拍方圆200米范围以内的目标，并且可以实现昼夜24小时自动抓拍。
专业人士介绍，如果车辆停靠在违停区内，电子警察会立即锁定违停车辆拍下张照片，5分钟之内如果车辆未驶离会拍下第二张照片，并将数据自动录入系统，“如果违停车在5分钟之内离开，就不会产生第二张照片，违停行为就不会生效。”
该专业人士表示，“5分钟”时间为试点暂定，之后可能还会进行调整，时间可能会缩短，“驾驶人好不要抱着侥幸心理去掐时间违停。”
中通(沈阳)信息工程有限公司工程师黄道雪介绍，电子警察抓拍工作时，首先对摄像头预置，设定检测区域；摄像头随后可在违停区域内检测违章车辆；发现违停车辆后，摄像头自动变焦，识别车牌，自动拉近、放大图像，进行抓拍；自动生成图片文件上传至服务器，直接录入系统，一切完成后再寻找下一违停车辆。
违停车辆被抓拍后，系统将自动生成违章记录，不但包括图片，还有违章过程录像，文字记录时间、地点、违章类型、车牌号码等。
摄像头有“人脸识别”功能
黄道雪介绍，目前投入使用的第五代卡口摄像头还具有“人脸识别”系统，只是目前沈阳尚未启用。“卡口摄像头虽然不是抓拍交通违法行为，但是各个交通路口几乎都有，对交通事故追逃等违法车辆进行追踪。”
黄道雪介绍，目前沈阳市区大多数路口安装的卡口摄像头都可增加人脸识别功能，“这种功能借助高清摄像头可拍摄清晰车内成员照片，然后对人脸识别，传输给后台数据库查询，可以快速查到很多相关信息，比如自然信息、违法记录、是否有前科等。”
电子警察发展趋势
1、拍摄高清化抓拍下来的图片可以清楚反映出驾驶员以及副驾驶座人员的面部特征，有利于公安部门对嫌疑车辆二次排查，解决了嫌疑车辆摘除牌照或者套牌等躲避检查的难题。业内人士认为，目前，高清治安卡口系统多采用百万像素以上的摄像机，而传统的标清治安卡口多采用40W左右像素模拟摄像机，只能拍摄特别照片。经过几年的发展，高清摄像机的发展已经达到了200W像素，甚至500W像素。并且3、4个车道的道路监控只需设置1个监控点，配备1台高清摄像机，就能将周边所有过往车辆拍摄得一清二楚。
传统的标清摄像机在拍照时基本只能估计一条车道而且拍摄的图片还不是很清晰。而高清摄像机除了能拍摄全景图片，且能清晰辨认车辆类型、车身颜色、所载货物和所处位置。
据悉，目前不少公司已经推出了高清治安卡口系统。前端采用高清网络摄像机，用一个相机工作于两个车道，并将拍摄的数据经过车牌识别后变成可管理的数据发送到后端平台，每一辆机动车的时间日期、速度、车长、车牌号码、驾驶室实况等均有记录，一旦有事故发生，只需输入时间段、车牌号码、车辆类型等就可以轻松查询某一时段的数据。
2、功能多元化随着“电子警察”系统应用的沉淀、系统的设备将不断标准化和规范化，“电子警察”在技术上将不断改进，用户需求的提高将促成其功能日益完善，性能上也将不断提高。因此未来的“电子警察”系统功能也将突破现有的闯红灯、超速抓拍等单一性，而由蕴含多种技术的更加智能化的综合式“电子警察”来领导。“电子警察”系统的功能将从车辆违法抓拍扩展到交通流量采集、交通监控、交通诱导等多种应用，成为智能交通管理系统的基础设备，加上中心管理平台强大的数据处理能力，形成集预防、控制、打击为一体的道路交通管理方案。
下面简单描述在现有“电子警察”系统的基础之上可以继续扩充的功能示例。
实现路口、路段车流量、占有率、车速、饱和度等交通信息的采集，支持实时交通信息与现有交通信号控制系统的联网通信，参与灯控路口绿信比调整、绿波带参数调整、与交通信息可变情报板、交通信息服务网站、交通信息咨询服务热线电话、交通信息亭、车载信息终端联网通信，实现交通诱导。
实现道路交通实时监控，目前的“电子警察”系统已建立高速、安全、稳定的数据传输网络，利用路口抓拍摄像机或通过架设高速球机等可实现路口、路段交通、治安状况的实时监控、调用，管理权限分级分配到各中队、大队、派出所、分局、支队、指挥中心，使各级管理者真正“坐观全局”，做到“运筹帷幄、决胜千里”、“知已知彼、百战不殆”。同时视频资料的录像、存储将为交通事故、治安事件的倒查提供有力证据。
识别突发事件，如交通事故、群众集会、游行、示威等重要事件并自动切换到指挥中心监视屏报警。
实现治安卡口功能。系统自动获取经过车辆的号牌、车型、颜色、行驶方向、车速、经过时间等各种参数，与黑名单数据库（如违法未处理、盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑等违法车辆）联网比对、报警，可以监测被盗车辆或罪犯所乘车辆等黑名单车辆经过时间以及行经路线状况，为快速侦破案件提供科学、有效依据。
实现交通管理决策功能，如对路口路段的违法车辆类型、车辆违法时间等信息进行深层次挖掘、整理，为道路交通管理决策服务。
3、智能专业化近年来由于“电子警察”产品发展良莠不齐，导致部份地区“电子警察”系统实用性差，或因设备管理困难、无专业维护队伍造成设备故障率高、系统使用率低、实用性不强，给“电子警察”推广使用造成了很大的障碍，因此需要建立基于电子地图的设备跟踪、设备参数管理配置、设备故障报警、设备运行情况报告显示等，实现设备智能管理。强化设备后期维护、系统升级，使“电子警察”系统售后服务专业化。
4、执法人性化随着规范化、人性化执法理念的深入，”电子警察”系统应该推行“一告知、二警告、三取证”模式来运作，其中“一告知”是指公开告知”电子警察”系统安装位置及功能；“二警告”是指对违法者进行监测并警告；“三取证”是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。
电子警察技术详解
监测系统
闯红灯违章监测系统是一个基于网络的分布式系统，系统分为前端视频检测与抓拍系统、路口局部数据处理系统、远程数据传输系统、中心数据管理与处罚系统四大部分。该系统主要安装于交通路口，全天候地对闯红灯的违章机动车辆进行监测，不仅能对违章车辆拍照，还能够实时对违章车辆的牌照和违章轨迹进行自动判断识别。
超速检测
除了闯红灯外，在道路中超速行驶等违章行为，也是引发交通事故的一个重要原因。利用超速检测系统，则能很好地处理这一问题。据了解，机动车超速检测系统是实时响应系统，它利用视频图像处理技术，对公路车道上的汽车进行非接触式监控，获得超速车辆车速、车牌号码、违章照片等运行状态信息，每车道仅架设一台CCD（摄像头），便可对高速公路或城市道路上的超速车辆信息进行准确、稳定、全天候的检测和记录。
车辆稽查
移动式车辆稽查系统是将车辆视频检测、雷达测速、车牌自动识别和车辆稽查数据库实时比对等先进技术集于一体的实时稽查系统。该系统可对行驶车辆进行测速、牌照抓拍、识别和比对，在不影响正常交通的情况下，能自动实时稽查违规车辆，有效地进行交通执法。据了解，在北京、上海、天津、合肥、长春等许多城市的交警部门都配备了类似的移动式车辆稽查系统，应用效果也比较良好。