城市轨道交通的眼睛——视频监控系统
——视频监控系统守护着城市轨道交通
- 来源：中国安防展览网 作者：编辑部
- 2014/3/4 14:20:263233
据有关数据显示，目前我国轨道交通正进入蓬勃发展时期，在国家4万亿拉动内需投资计划中，城市轨道交通建设占了很大比重。按照规划，未来七年我国城市轨道交通建设投资规模约6000亿元。国内有33个城市正规化兴建地铁，截止目前已经获得国家批准建设轨道交通项目的城市共有27个。按照现有的规划，我国地铁在未来十年内总里程将达6100公里。所有数据表明地铁建设将进入高速发展期。
视频监控为轨道交通注入活力
高铁建设飞速的同时，也使得公安人员在对**进行人工排查时如大海捞针，成功率极低，效果也不明显。现代城市社会治安防控、刑侦亟需针对流动人员的人员卡口监控系统的面世。
此时，视频监控人脸抓拍系统应时而生。人脸抓拍系统是一套专门针对出入铁路安检口的人员进行监控的系统，是视频分析、运动跟踪、人脸检测和识别技术在视频监控领域的全新综合应用。通过在前端部署安装摄像机设卡，对经过闸口的人员进行人脸抓拍。前端摄像机将抓拍到的人脸图片通过计算机网络传输到监控中心的数据库进行数据存储，并与人脸黑名单库进行实时比对，当发现可疑人员时，系统自动发出报警信号，采用多种联动方式通知值班民警。系统集高清人脸图像的抓拍、传输、存储，人脸特征的提取和分析识别、自动报警和联网布控等诸多功能于一身，并具有强大的查询、检索等后台数据处理功能及强大的通信、联网功能。
视频监控系统应用于轨道交通的优势
1、智能行为分析
对重点监控领域视频流的智能分析，大大减轻安保人员视频巡逻过程中的劳动强度，及时发现监控画面中需要关注的情况，通过事先设置智能行为分析规则，一旦有行为触发即产生报警，提醒执勤保安进行查看，从而大大提高公共安全防范的效率。对于重点场所，可以侦测并记录非法聚众、斗殴、非法闯入区域等行为，实现可疑物品侦测，预防危害事件的发生，智能行为分析具体应用功能包括：
2、跨线检测
可以自动检测运动目标穿越警戒线的行为，支持单向或双向的跨越检测。如有乘客跌落轨道、翻越栏杆等。
3、进入区域检测，对进入*区域的运动目标进行自动检测、跟踪和分类，同时报警。如城市轨道交通系统在地面所有可能被进入的区域(出入站口、变电站、地面线路两侧、高架结构周围)，独立设施(通风口、通信设施、办公和管理建筑物等)和设备，以及进入地下设施的部位(如风井、车辆进入地下的入口等)。
4、物品检测，对*区域内的物体进行检测。
5、物品丢失检测，对*区域内发生的物品丢失情况进行检测。
6、徘徊检测，对*区域内的可疑逗留人员进行检测报警。
7、视频质量诊断，在关键的隐蔽场所，可能会有一些危险人员为了实施违法行为，强行暴力破坏摄像机，导致摄像机无法正常工作。或者在正常的监控中，因为硬件设备问题导致图像丢失。视频质量诊断功能是通过对前端设备的码流进行解码与图像质量评估，从而实现对视频信号中存在的问题进行判断和告警。
8、人脸识别分析，对经过抓拍机视角范围内人脸进行定位并抓拍，同时实现对人脸图像的特征提取，将人脸特征在数据库中进行存储，建立人脸检索标签。确定*犯后，通过导入人犯人脸照片，可在人脸库中查询*犯相关信息，对检测到与*犯人脸特征相似的结果时，平台进行报警提示，提醒公安执行民警查看抓拍时关联通道的录像及大图，对信息进行分析研判。
车内视频监控成轨道交通重要组成部分
城市轨道交通列车视频监控系统要实现的主要目标有两个：一是实现司机室对每节车厢的实时视频监控，以利于司机对车厢内出现的突发情况迅速做出反应。二是实现城市轨道交通控制中心和邻近车站对运行中的列车车厢内的实时监控，使控制中心能够在时间了解现场情况，并迅速做出总体指令和解决措施。因此列车视频监控系统将包括车内监控和传输，控制中心监控两个部分。
列车视频监控系统车载部分要实现的重要的功能是将各节车厢前端设备(摄像机)所获取的视频数据实时地传输至列车司机室，通过监视器显示并存储在存储介质中。而列车是由几节车厢连接而成，车厢之间的电气连接要通过跨接电缆连接器(一般采用航空插头)实现。使用连接器实际上造成了传输线路的“断点”，考虑到“断点”给传输带来的损耗以及连接器本身空间的有限，在列车上构建通信和传输系统时通过连接器的线缆必须要尽可能少。因此选择适当的视频传输方式在车载部分是非常重要的。
结语
视频监控系统承载了轨道交通系统中关键的视频信息记录、紧急情况的处理，替代了大量的人力。城市轨道交通公共安全防范需要在安全战略和规划原则指导下，系统地运用安全防范技术和措施，满足防护对象的安全需求，达到阻止、发现、延缓安全威胁；在发生安全威胁时能作出有效的应急响应，实现小的人员伤亡和财产损失，快地恢复。而视频监控将在公共安全防范系统中起到越来越重要的作用，大大减少人员的工作量，同时将提高系统的准确性和及时性。