车联网助力 国内交通进入新时代
- 来源：中国安防展览网整理 作者：编辑部
- 2013/4/24 13:21:521602
车联网助力国内交通进入新时代
伴随物联网高速发展，智慧城市概念的提出，车联网技术给我们的城市管理者、各相关企业、广大车主带来了更多的遐想。如今国内不少汽车制造厂的试产，也不断地将梦想照进现实。不过，车联网距离我们到底还有多远呢？一些从事相关研究的专业人士指出，由于目前我国车联网的概念依然处在一个比较新鲜的理念阶段，并且我国车联网的产业发展也几乎没有成型。所以市场的整合仍将会在很长一段时间内持续下去。而在这段时间中，我们注定还要为车联网的发展付出更多的学费。
实际上，车联网发展的大困境，还是在于对于周边环境的把握。从目前的应用情况来看，当前我国车联网的相关产品已经很好地解决了车内的问题，即车与人之间的问题目前已得到比较好的解决。可是当走出车门后，我们就会发现车与车，车与道路，或者车与环境的问题中还没有很好解决。这导致了国内车联网行业的发展还只是相对初级阶段，虽然有很多基于GPS定位技术、3G移动通信应用，但多各自为政，各类资源并没有有效整合。在今后的发展中，政策，资金，以及涉及更加广泛的领域技术，还都是需要政府部门、汽车厂商、ITS交通集成商、相关技术厂商共同努力，一步一步把各门槛迈过去。
客观地说，车联网的作用，用一举多得来形容恐怕也是不足为过的。这是需要各种技术的混合搭配使用，才能不断发展车辆的信息反馈能力，同时也使城市的整体管理能力有个巨大的突破。但如今的车联网仍然都处于一个相对初级的阶段，实现车联网成规模成熟应用的几乎是少之又少。
从技术的角度来说，车联网总共分为两个技术部分，即以车载应用为主的RFID技术，以及交通管理为主的ITS智能交通管理技术。但从车联网体系构架图看（如图），在除了上述车载应用为主的RFID技术（感知层）和TS智能交通管理技术（应用层）之外，还有通信技术（网络层）。首先，我们来说RFID（感知层），熟悉RFID的朋友大多都清楚，RFID的大特点在于它的无触识别能力，从而可以使物体在快速经过时，即使不停留也能够实现对物体的统计和管理。这对于交通管理来说，无疑是方便也是可靠的。其次，对于ITS（应用层）来说，它是将当前先进的传感技术、通讯技术、数据处理技术、自动控制技术以及信息发布技术等有机的整合到现有的交通管控体系当中。
通信技术（网络层），相对来说，大家接触比较多。比如3G无线通信、无线电、因特网、以太网、WIFI等名称，经常出现在工作生活的方方面面。但对于车联网和智能交通整合这种全新的道路交通管理模式来说，虽然从直观上来讲，它们是两个不同的系统来实现的。但是从它的工作过程与效果来看，车联网不止是单一的一个网络或者一个部门，而是需要一个技术并且的网络工作组。在工作中，首先要加强传感器的操作，让交通、道路监视器、路况信息，甚至是天气状况等多方面的信息汇集到一起，从而实现行车与辅助措施的融合。
尤其在遭遇天气的情况下，这样的信息互通与管理则显得更加的重要，也使对信息的应用达到一个更加深化、充沛、及时的效果。特别是对于当前道路状况日益复杂，机动车保有量越来越多的趋势下，城市交通的优化需要朝着一个更加及时、更加准确，又更宏观的管理方向发展。
而对于车辆的个体来说，车联网技术的引入，不但可以使车辆在通行的过程中变得更加顺畅，同时就车辆自身的信息化水平和车辆的信息交流水平也是一个极大的提升。这里既包括车辆数据之间的交流，同时也包括人员之间的交流。在这样的技术支撑下，无论是车辆的安全管理能力，还是车况管理能力，或者是车辆在互动性，娱乐性的应用上，都是一个非常大的补充。
正是在这种一静一动两个模式，再加上在稳定通信网络共同的作用下，使交通管理在稳妥中即将进入一个新的时代。
车联网前沿技术探讨
纵观国内外车联网市场，车联网技术也呈现出百花齐放。国内的车友互联智能车载导航解决方案以及各厂商企业的云导航服务等，一切的一切都说明了车联网正在不断快速的发展。
mirrorlink
MirrorLink是由一些性手机厂商和汽车制造商联合发起建立的一种“车联网”标准，旨在规范智能手机和车载系统的有效连接，并形成良好的用户体验。目标使用户在汽车行驶过程中，不用看着手机屏幕、触摸手机屏幕或操作手机按键，只需要用车载上的物理按键或语音命令来控制手机，包括接听/拨打电话、听手机音乐、用手机导航等等。
手机通过USB、蓝牙或WIFI，即可与车载系统建立连接。手机端通过APP软件将操作界面传输到车载屏幕上。在车载屏幕上形成简单、明了的菜单界面，并通过车载上的物理按键或语音命令就可以进行相应的菜单操作。
在去年美国的CES消费者电子展上，以索尼为首一批消费电子厂商推出了全新的手机连车机的方案，它的核心就是互动和内容全面共享，一改过去的单向、内容单一的问题，而苹果的siri语音控制系统也开始进入宝马、奔驰、通用等汽车品牌的部分车型中。国内mirrorlink的应用在2013年九州展会中也得到了展现，科维电子的烽云令，天派电子有限公司以及翼卡车联网均采用了手机USB接口，打通了与车载系统的连接服务。
onstar
OnStar主要采用无线技术和定位系统（GPS）卫星向汽车来提供完善的无线服务。早在1995年被应用于通用汽车的专属配置，主要实现汽车安全信息服务，包括自动撞车报警、道路援助、远程解锁服务、免提电话、远程车辆诊断和逐向道路导航（Turn-By-TurnNavigation）等服务。
通过汽车各重要位置安装感应器来监控汽车的出行安全，当汽车的莫部位触碰到危险的临界点前，即会通知车友提前做好相应的防护，同样在发生交通事故时，位于上海的人工客户也能直接联系到车友本人，对其位置进行定位，寻求近的急救部门进行抢救，大大提高车友的出行安全。
关于车联网
车联网，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。汽车数字化标准信源技术是基于RFID开发的涉车信息资源的应用技术，该项目是由国家公安部组织研发，经国家科技部认证后列为2007年“国家科技支撑计划”重点专项中进行的应用示范工程（项目编号为2008BAF31B00）。汽车数字化标准信源技术的开发将推进“车联网”和RFID产业化进程。