平安夜里不平安 江西校车侧翻水潭
- 来源：中国安防展览网 作者：编辑部
- 2012/12/25 9:54:076435
遇难幼儿的书包和鞋子
校车市场规模大，校车安全谁保证
据不完全统计，我国中小学校共有在校学生1.8亿人。有接送中小学生上下学车辆28.5万辆。其中符合标准的校车2.9万辆，仅占10.32%。这意味着现有的中国校车市场的规模还是很大的，相应的校车监控市场也有一定的规模。面对这个较大的的安防市场，安防企业必然面对激烈的竞争，如何争取更大份额是安防企业面对的问题。
海康威视、大华等传统品牌安防厂家起步较早，善于做监控设备或者提供行业解决方案，能够利用自己在安防行业里多年的技术积淀，迅速地响应平安校车安防监控这个市场，凭借自己的品牌和服务，得到客户的认可。今年3月，上海市崇明县政府采用大华校车视频监控系统的“校车工程”全面启动。据悉，此次采用行业先进的大华校车视频监控系统的新一代校车运行，实现远程视频监看、语音对讲、远程调度、家长通知、录像分管、车辆管理等功能，为中小学的上下学“保驾护航”。
但安防企业数量众多，且多数规模很小，缺乏核心技术、很难进行产品创新，是当前国内安防设备制造商的大特点。这类企业必须做出有特色产品才能处于主动地位，应设身处地研究校车的特殊需要，将校车所需的特殊安全功能做好做强，才是安防企业发展的长远对策。整套的校车安防解决方案需要实现车上录像存储、位置定位、状态记录、超速报警等功能，通过无线3G网络和专用的视频监控管理平台，实现远程视频监看、语音对讲、远程调度、家长通知、录像分管、车辆管理等功能，不仅可以自成系统进行应用，也可以和原有的校园监控平台或公交调度管理平台进行整合，扩展已建平台的业务应用。从而为校车运行提供了强有力的保障。
校车安全的市场在增大，利润也在增加，但是需要我们共同注意的是，这是联系着每个孩子生命的车辆，来不得半点偷工减料。还请各个厂家在利润面前良心做事，确保每辆校车的性能安全。校车安全并不能只是说说而已，我们希望那些让人痛心的画面不再重演，各项监管需到位。像童话大王郑渊洁所说，“我们的校车应该是汽车中坚固的”。
校车安全有法可依
早于今年四月初，备受关注的《校车安全管理条例》正式向社会公布。新出台的条例明确规定校车享有路上“优先权”，同时对校车服务对象范围、校车驾驶人条件、校车准入条件等等作出规定。此外，条例还就超载等违法行为专门列出一章规定了责任条款。
校车问题牵涉到孩子们的安全，也牵动着全社会的心，能让孩子开开心心的坐上安全的校车，也是家长们的愿望。近日，国务院公布了《校车安全管理条例》，这个校车安全管理的专门性行政法规，为孩子们上下学画（划）出了“安全线”。条例的出台，也引起了普通市民、学校以及相关专家的注意。
新出台的校车安全管理条例将校车界定为接受义务教育的学生集体上下学使用的载客汽车。这个范围没有包括幼儿园和高中的学生。条例将幼儿校车作为特殊情况在“附则”中规定，指出“对确因特殊情况不能由监护人或者其委托的成年人接送，需要使用车辆集中接送的，应当使用按照专用校车国家标准设计和制造的幼儿专用校车，遵守本条例校车安全管理的规定。”
校车安全需注重细节
校车的安全系数要比其他的载人客车安全系数要高出很多，因此在校车的安全设计上应更注重防侧翻、防撞的功能，同时对于监控及报警系统的灵敏度要提出更高的要求。首先，汽车内饰要采用了阻燃材料，刹车制动系统更短;其次，增设逃生门，逃生窗口可控性更强;再次，监控探头需满足360度全景监控，通过该设备驾驶员可以清楚地查看车内人员活动情况。
物联网监控协助校车安全
传统的监控、报警、防火已经不能满足高标准的校车安全，除了采用先进的技术外，校车安全运行管理也是一门学问。如何掌控行驶中的校车安全?如何做到校车实时监控?通过物联网技术就能实现上述的问题。校车监控系统通过应用RFID身份识别、智能视频客流统计等技术，对乘车学生的考勤进行管理，并可通过短信的形式通知学生家长或监管部门，实时掌握学生乘车信息。
值得关注的是，通过GPS定位和3G无线网络，不但能够实时向监控中心回传车内信息，同时指挥中心也能够实现远程监控，进行图像抓怕。物联网监控系统可完整记录辖区内校车数量、车辆所有人、驾驶人、运行时间、行驶路线等基本情况，并逐一建立档案，实现校车安全动态监管。
借鉴美国校车安全措施
美国早在上个世纪三、四十年代就已经有了校车，各个州也为校车制定了相关的法律。相信美国的"黄色特权"（校车车身为黄色，社会车辆主动停车避让，校车优先通行）已经是人尽皆知。
结构“坚强”无比：有人形容美国的校车是客车的设施、卡车的骨架，安全性是普通车辆的40倍。油箱四周有保护钢板，非常厚，将近4厘米，如果被撞倒，油箱不会漏油，不会着火或爆炸。美国校车车身极度坚固，内部都是特殊加固的，前后左右全部加装防撞钢梁，特殊加厚钢板，窗户上全部装的*，美国一辆校车价格都在几十万美金。而要知道丰田凯美瑞等中档轿车在美国的售价只要2.2万美元，而一辆Lexus豪华SUV也只要5万美元。
有“特权”的公车：在美国考驾照笔试中有一道题几乎是必考的，那就是在路上遇到校车停车上下乘客时，你该如何处理？美国法律规定：在公路上随意超越校车是违法的，如果校车要停车上下学生，后面的所有车辆必须停下来，等校车上下完了学生，启动了，后面的车才能继续走。如果该车道是双向车道，而且中间没有隔离的护栏，或者隔离带宽度小于5英尺，那么双向车道的所有车辆都必须停下。所以你能在下午放学的时候，在马路上经常看到大批车辆停下来等校车的壮观景象。我还亲眼见到一辆正在执勤的闪烁着警灯的警车乖乖地停在校车后面等校车上下乘客。
法律保障：还有一点值得注意的是，美国全国有超过500部校车法规，用于保护校车特权和保障校车乘客的安全。其中很重要的一条就是严格禁止超载，美国校车司机超载不仅会丢掉工作，严重的还要负刑事责任。再加上美国校车数量多，学生相对较少，所以美国的校车经常是空荡荡的。而校车业是美国少数几个由政府严格规范和介入的行业，政府涉入之深，远远超过其他行业。、
结语：
胡适先生曾说，“要看一个国家的文明，只需要考察三件事：看他们怎样待小孩子；第二看他们怎样待女人；第三看他们怎样利用闲暇的时间”。近年的几起重大校车事故，死伤悲惨，有些家长甚至再也看不到孩子的笑脸，看不到孩子顽皮的摸样，面对这一切我们每个人都感到痛心，痛定思痛，在对待校车安全这个问题上，政府部刻不容缓。校车安全企业理应更加注重校车安全，从细节做起。
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