行业需求促生低照度与红外摄像机市场
- 来源：中国安防展览网整理 作者：编辑部
- 2012/12/5 11:37:501593
红外摄像机夜间成像原理
在说红外摄像机之前，先讲一点基础知识。一般可见光的波长是0.4～0.7微米，这是眼睛能够看到的光线。而0.7至400微米的一段就是红外线，红外线是不可见的光线，超出了人类眼睛能看到的范围。另外，任何物体在零度以上自身都会发射热辐射红外光线，而像人体这样的发热物体相对于房屋、树木、石头等物体发射量会大一些。
摄像机的传感器CCD或CMOS，一般也称为“Sensor”，是将光学影像转换成数字信号的半导体器件。但比眼睛厉害的是，它能感应到部分不可见光，如红外光线。传感器有一个指标灵敏度，也叫低照度值，是对微弱光线的反应能力，灵敏度越高，对光线的感应能力越强，感红外的能力就越强。
由于传感器可以感知到红外线，在白天，光线中的红外线也进入到传感器中，会导致整体图像偏红。所以普通摄像机在传感器表面都贴有滤光片，滤掉光线中的红外线。而如果红外摄像机也贴上这种滤光片，夜间摄像机红外灯主动发射的红外线也会被滤掉，导致红外灯失效。为了避免这种情况，红外摄像机一般备有双滤光片，即白天打开红外过滤光片，过滤掉光线中的红外线，晚上关闭红外线滤光片，让补光的红外线通过镜头进入图像。
以上就是红外摄像机为什么可以在人眼看不清的夜间也能清晰成像的原因。依赖摄像机传感器可感知红外线这一特性，在夜间光线比较差的环境中，利用红外补光或者物体自身的红外热辐射来实现夜视，同时采用双滤光片来保证白天的图像不偏色。
监控需求促生低照度与红外摄像
随着社会的发展，夜间监控的需要，确定了监控技术的发展方向，对于这个技术分析我们分四种情况讨论，种是高感度的CCD和低照度功能组成的基础部分;第二种红外照明加黑白摄像机，对于索尼中国来说目前并没有这块业务;第三种就是直接红外摄像机;第四种是一些更的摄像机，像图象增强型CCD或电子倍增型CCD的摄像机，直接的一个特点就是灵敏度相对于其他摄像机要有大幅度的提升，比如说一千倍或者几千倍，但造价也会大幅提升。
红外摄像机在交通领域应用
中国目前的私家车增长率在不断的提高，中国的交通状况也是日溢严重，高速公路的管理，调控也是压力重重，为了进一步提升高速公路的管理水平，使其发挥大的效率，近年来，高速公路领域越来越倾向于使用红外监控摄像机智能化的技术来辅助管理，如事件检测分析，车流量检测，车牌识别等等。
由于高速路监控中心图像信息众多，人为的观测监控并未能及时发现高速路上的事件，如车辆逆行，车辆堵塞等，而采用了监控摄像机的智能化管理时，安防监控系统会通过监控摄像机集成事件检测分析系统，当路面出现异常状况时，监控中心会马上报警并将画面切换至报警现场，确保指挥中心值守人员能及时发现事件面头，减少事故的发生频率。红外监控摄像机在高速路管理的车牌识别方面也得到广泛的应用，利用监控摄像机可做成车牌识别系统，通过车牌识别系统的路径识别功能，可保证路线和收费的正确率，另外，红外监控摄像机还被用于高速公路的车流量检测等方面。
由于高速公路车速快、车流量大并且远离城区，单靠人力无法随时掌控，利用具有更高附加值的技术进行运营管理已经成为运营管理方的共识。随着高速公路路网的不断扩大以及管理要求的不断提高，红外监控摄像机必然在以后的交通管理领域中管理中大展拳脚。
关于红外摄像机：
红外摄像机：人的眼睛能看到的可见光按波长从长到短依次为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫。比紫光波长更短的光叫紫外线；比红光波长更长的光叫红外线，人的肉眼是看不到红外线的。因为数码摄像机用CCD感应所有光线这就造成所拍摄影像和我们肉眼只看到可见光所产生的影像很不同。为了解决这个问题，数码摄像机在镜头和CCD之间加装了一个红外滤光镜，其作用就是阻挡红外线进入CCD,让CCD只能感应到可见光，这样就使数码摄像机拍摄到的影像和我们肉眼看到的影像一致了。目前大多数的红外摄像机采用LED红外发光二级管作为红外摄像机的主要材料。