看好停车场应用 ETC何时走下高速？
- 来源：中国安防展览网整理 作者：编辑部
- 2012/11/30 16:36:092390
11与29日，2012中国IT财富（CEO）年会和中国信息主管（CIO）年会在成都世纪城会议中心开幕，来自IT行业约600人参会，共话移动互联网、物联网等行业发展趋势。会上，来自交通运输部的杨蕴提出，ETC（不停车收费）不仅可应用于高速公路，还可以在停车场推广，无需刷卡取票，平均6秒就可进出停车场。
截至目前，四川省的ETC车道一期工程已建设99条ETC车道，系统还在调试中，二期将达到数百条车道。ETC系统主要由OBU车载终端、高速公路IC卡（预存费）和ETC专用车道内的微波设备组成。当装有该系统的车辆通过高速公路收费通道时，系统将自动进行微波通讯，车辆可以以较快的速度通过收费口，无须在收费站前减速和停车交费，实现车辆不停车支付高速公路通行费功能。
交通运输部公路科学研究院交通智能运输系统工程研究中心副主任杨蕴说，这个系统今后可以推广到停车场中。只要兼容高速公路的ETC用户，并在停车场采用与ETC基本相一致的系统，使用同一个终端，就可以实现不停车收费停车。“用户不必摇下车窗就可以轻松停车。”杨蕴说，比如新加坡全国约1800个停车场应用ETC技术，平均每20个车道仅需一名工作人员，人工情况下却需要3至5名，车辆进出停车场时间也将由过去平均20秒缩短到平均6秒。
电子不停车收费系统
不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。
使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费，但一般来说，车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。