智能公交监控系统项目创新点分析
- 来源：电子工程世界网
- 2012/9/28 10:35:266101
3G无线车载监控系统概述
针对公交、客运行业的市场需求以及3G无线网络的业务发展趋于成熟化、规模化，基于3G无线通讯的智能公交系统及应用管理平台解决方案。该方案集移动数据通讯（3G）、智能公交管理平台、定位系统（GPS）于一体，对车辆进行统一集中管理和实时监控调度，具有车辆跟踪、调度、监控、历史记录查询、安全报警、车辆档案管理等多种功能。
3G无线车载硬盘录像机由于涉及终端设备硬件和软件的研发，软件还包含了理论性很强的各种信号处理算法的研发，以及针对特定硬件平台的汇编指令级优化，因此对于目前监控行业的绝大部分中小公司有较高的技术门槛。与市场上的同类产品相比，本系统可以同时支持有线网络视频监控、移动视频监控、手机监控和移动媒体功能系统，应用于公交、出租、长途客运、危险品车等领域，解决了目前低码率下不能清晰流畅传输、图像存在马赛克、夜间码率高、D1图像交织、平均延时长、影响图像视觉效果、无法将H.264算法在嵌入式平台上实时呈现等问题。本系统采用准确可靠的传输纠错技术，在应用领域、传输质量、图像效果具有较强的市场竞争力。
智能公交监控系统介绍
系统采用分布式实施、集中管理的方式实现。即在公交客运公司下属的每辆车上建立相对独立的监控、报警系统，利用3G无线网络进行传输，将各个独立的子系统接入到监控管理平台中。
各交管部门还可通过系统分级接入，对各公交公司进行视频监控录像调取查询及在线观看等方式进行实时监督管理。这种层级网状监控系统实现了公交系统、一体化、多角度的融合，为公共交通安全提供了有力保障。
智能公交系统分为前端设备子系统、网络传输系统、管理平台三部分。
项目创新点
针对公交行业的特殊需求，在整个系统中提供了一系列软硬件，这些产品整合成系统后所具有的功能体现了智能公交监控系统安全可靠性、统一性、稳定性、可拓展性、实用性等特点，这是项目创新优势所在。
1、多画面实时视频监控
4画面实时监控，监控部门在办公室既可以了解公交车运行状况，又可提醒驾驶员对可能发生的事故进行规避，从公交事故的事后查询，变为主动防御；
2、GPS功能与视频监控相结合
GPS模块，精度在10米以内，刷新时间为1s。系统可使用的地图既可以是arcgis/supermap等地图格式、也支持googlemap、mapabc等在线地图，系统客户端可同时显示监控图像、车辆位置、车速以及行驶方向，监控更加直观；系统还可以根据需要设置超速报警、电子围栏等，有效避免发生事故的几率。
3、车辆智能调度
·线路直线规划功能：系统将每路公交车线路根据GPS以直线方式显示，车辆站点得以直观呈现，如果排班正常，则所有车辆应大体均匀分布在各站之间，如出现车辆拥挤现象，则说明排版可能不合理或该站遇到意外情况，需要排查；
·信息发布功能：监控中心可以将各种应急信息推送到*车辆、*线路上所有车辆以及各个站台；
·归场管理：各车辆在非当班时是否归场，归场所在地在何处，有效防止非当班车辆作其他用途；
·自动排班功能：在本系统中，排班人员只需要输入该线路代号、所辖车辆以及驾驶员数目、驾驶员工号以及高峰平滑期的时间段，系统即可自动进行排班，有效提高了工作效率，节省人力资源，同时避免了排班不合理等现象；
·车辆管理功能：系统支持对车牌号、公司内部编号、驾驶员号码/姓名/年龄/联系方式以及所属线路等进行录入和变更，方便公交公司对车辆进行管理；
·营收管理：系统支持将每辆车辆每日营收额进行录入统计，数据积累后可对每台车辆每位驾驶员以及售票员的营收做出统计分析；
·公交线路规划：该功能支持对公交线路进行编排，以及对站牌所在位置进行GPS信息的录入以及改变，当有新的站牌需要录入时，仅需要在系统中录入相关站牌的名称以及GPS位置；
·相关数据统计功能：系统具备告警统计、绩效统计分析、客流统计、营收统计、准点率统计及赖站分析等功能。
4、紧急联动功能
在紧急情况下，如驾驶员超速，前方拥堵，车内乘客出现安全问题时，可触发紧急联动；同时驾驶员在遇到危机情况时，可按下隐蔽位置的报警按钮向管理中心求助，触发紧急联动。紧急联动模式为：
·联动录像；
·联动弹出事件车辆视频画面；
·联动声光报警；
·联动邮件报警；
·联动短信/彩信报警。
多功能站台等
5、多功能站台
·站台视频监控：站台安装监控主设备，将公交车以及公交站台整个纳入监控系统，成为一个有机整体；
·站台信息推送：如上所述，由于公交站台人群密集度较大，相关广告信息亦可推送至公交站台，在公交站的等候人群可根据LED屏发布的信息，获悉等候车辆下一班到达所需要的时间，该功能方便了乘客的出行，同时提高了公司收益（当乘客不知晓下一辆车准确到达时间时，可能会采用其它的交通方式）。
实现功能
根据公交客运公司的实际情况，在整个系统设计之初，主要考虑到客户各种使用需求及日后的扩容性，基于3G无线通讯的智能公交系统及应用管理平台终实现如下几大功能：
·车况的远程实时监控、存储与查询；
·管理部门与驾驶员之间的双向通话；
·行驶轨迹/车速等状态的记录与查询；
·车辆的自动报站；
·车辆行驶数据的采集；
·车辆智能调度、自动排班、各项考核；
·紧急状态下的各项应急联动；
·车内外以及站台广告信息的实时推送与更新；
·媒体文件（广告、音乐、电影）的播放与推送；
·站台监控与到站预估；
·预留功能：公交车查询系统。
结语
当下我国在发展ITS的必要基础条件上还存在较大差距，交通管理的发展趋势必将是管理体制的集约化、管理设施现代化、管理手段网络化/信息化/智能化、管理效率化、管理方式社会化。可以预计下一个十年，国内将逐步构建基于物联网的智能交通体系，打造“物联交通”、“感知交通”和“智慧交通”，传感技术、无线通讯技术、GPS、GIS、等信息化技术全面应用于交通各个领域，普及室内公交、轨道交通以及出租车系统各种辅助功能，全面提升交通的智能化、数字化水平。