智慧旅游兴起 旅游一卡通谁来买单？
- 来源：一卡通世界 作者：编辑部
- 2012/9/11 11:15:053755
旅游一卡通三大分类
在早几年，旅游一卡通的概念已被人们熟知，但其应用至今已产生一种分化，大致可分为三类。
一、年卡具备会员识别功能。许多旅游城市都有发放，也有全国式的联合，比如自游e派“全国旅游一卡通”的旅游卡，使用年限自激活日开始为两年，该卡仅具会员识别功能，在有效期内享受会员优惠，不具备支付功能。当然年卡类旅游卡可以小到单个一个景区，大到几个省市，拓展能力极强，而且欢迎程度高。比如山西运城旅游一卡通，价格为50元，销售十个月便超过16万张销售，值得一提的是，旅游景点门票收入没有因为折扣或是年票下降，总体反而增加。
二、优惠卡具备小额支付功能，此类卡类似于城市一卡通，城市一卡通在交通领域使用具备一定的优惠功能，只是此类卡拓展到对旅游业的优惠当中，作为一个旅游城市，海南三亚将推出城市一卡通，具备对旅游业的优惠，可进行小额支付，并拓展到景点、超市、餐饮当中。09年上海推出的上海都市旅游卡，便是此类卡;可分为充值与不可充值，卡内高金额为1000元，该卡覆盖了公交卡的功能，还能够在旅游景点、酒店住宿、餐饮娱乐、休闲购物、观看文艺演出和体育赛事等领域使用。10年随着上海世博会的到来，上海都市旅游卡与银联合作推出具有预付、借记等金融功能的银联标准上海旅游卡，这也喻示未来旅游一卡通的发展方向--具备金融功能，也就是第三种旅游卡。
三、金融旅游一卡通，在银联推出中国旅游卡之前，各地其实早有银行卡基础上的旅游卡，“京津冀旅游一卡通”联名卡是以中国建设银行龙卡通为载体的旅游卡，“黑龙江旅游一卡通”是邮储银行发放，可分借记卡和贷记卡的实名发放的旅游卡，“张家界旅游卡”则是中国农业银行研发的带电子现金功能的磁条贷记卡。该类的旅游卡都具备基本的金融卡功能，在此基础上拓展旅游功能，只是各大银行发行初衷可能是以旅游一卡通为噱头以扩大用户基础的一种手段，实际应用当中可优惠的景点、使用的范围、使用效果还需揣摩。而此次银联推出的中国旅游卡，似乎发行效果不佳;在安徽推行的中国旅游卡级景区未参与，在此可问问，银联是要玩真的吗?
虽然卡分成三类，但基本都是IC卡，接触与非接触同样有区别，面对不同的需求和不同的集体，同样是IC卡，区别怎么就那么大呢?
推行金融IC卡旅游一卡通遇到的问题
随着金融IC卡的普及，金融IC卡具备旅游拓展功能是大的趋势，此次的安徽旅游一卡通是中国旅游卡的一个省市分支，在发行中有相关人士指出，安徽旅游一卡通提到的220家旅游企业实质只有28个景区，并且没有一家级景区。虽然银联有关人士澄清，可能未来进行“不定期”且分时段的优惠，但其中仍然凸显了旅游一卡通具体推行当中的一些问题。
一、硬件不足。很多景点尚缺少POS以供金融IC卡的刷付，在小景点也缺少闸门、读卡器等措施，很多景点仍然只发行纸质票，不支持刷卡入景区。在景区内消费点许多地点仍然是现今消费，通过POS收单的较少。而如果一个景点需要增加相关的硬件，建设费用将是不小的支出，在无法很好的增加景区收入的情况下，景区企业是不太愿意增加投入的。
二、参与景点少，利益均分难。旅游一卡通主要由一卡通机构、景区、旅游者三方利益群体组成，一卡通机构为推动旅游“大环境”，并可从中获得一定利润，沉淀资金的积累使用也可获利，推广力度自然不多说。但景区企业就有多种原因，首先是在POS收单当中，有一定的扣率需给予银联，在不影响固有收入的情况下，加入旅游一卡通景区担心收入降低，一些景区以门票为主要收入，若是加入旅游一卡通，对门票进行打折或是重复免费，景区有一定顾虑。而对于普通的旅游者，多景点的可使用和优惠措施是他们所关心的，时下的几个金融IC卡旅游一卡通均有景点参与少的问题，致使旅游者少有兴趣。
三、统一平台难搭建，互通性差。在各省市均有旅游一卡通的出现，但他们之间基本无互通性可言，之间都是孤岛式存在。此次银联推行的中国旅游卡，虽旨在互通全国的景点，但仍然是处于一个推行的初级阶段，能不能，要多久推行是一个问题，安徽旅游一卡通推行时各景区对其的不温不火，让其地位尴尬。对此，或可借鉴时下热议的城市一卡通互联互通解决方案，通过政府部门力量推行，国家旅游局从中推波助澜，搭建统一的平台，然后促使全国各景点入住平台。
相比金融IC卡式的旅游一卡通推行难，回头再看自游e派“全国旅游一卡通”的旅游卡，在实际运作当中广受旅游者好评，推出的优惠措施也切实的让旅游者感受到实惠，景区与相关产业的有机结合致使可使用范围广、实效性好。而相关人士指出“全国旅游一卡通”是纯商业行为缺乏监管一说，虽有一定道理，但任何商业行为在一个市场经济的社会只要合乎法律，都有存在的意义，消费者也有判明其公司信誉度的能力，进行选择消费，一旦出现权益侵犯事件，可进行法律诉讼。作为一个盈利性非国有企业，对公司诚信度的重视是不言而喻的，相比政府部门强制或捆绑推行的旅游一卡通，这样的公司更为可靠、可选。至于监管，市场经济的当下，是不是管的太多了?
谁的旅游一卡通
金融IC卡功能应用越来越多，停车场、水电煤缴付、旅游、交通等一系列应用都已被拓展，但市民持卡数量却越来越多，重要原因是应用分在不同的卡上，而此次的旅游一卡通推行时市民也有不同呼声，“银行发出这种旅游卡确实方便，就是再申请一张新卡有点麻烦，不知道未来这些配套服务能不能成为普通银行卡的‘附加服务’?”安徽市民王女士表示，金融IC卡主要是以金融借记、贷记为主要功能，而拓展应用只是丰富应用，且在开发应用的同时，应将应用集成于一张卡中，而不是现在的金融IC交通卡，金融IC旅游卡等将应用丰富同时又将应用分置不同卡中，造成市民手上的卡越来越多。
旅游一卡通，银联一厢情愿发行，景区不温不火对待，市民偶尔出现抵制现象，在消费形式多样可选的情况下，银联是否能做到统一的全国性的互通的旅游一卡通，其中的阻力将无比巨大，在推行当中需要注重市民实际的使用体验上，不应沉浸在政策的“被欢迎”呼声中，而现在，这旅游一卡通到底是谁的?
智慧旅游的兴起
作为智慧旅游主要的一部分，金融IC卡旅游一卡通的推行官方宣传力度很大，除此之外，交通管理、智能导游、电子门票、移动支付、多点通信等系统成为智慧旅游的一部分，正如智慧旅游在武汉的推广，“目前，武汉市智慧旅游发展仍然处于初级阶段，与广大游客的需求不相适应。”这是武汉市旅游局对智慧旅游推行的看法，不过对于旅游一卡通，武汉市旅游局是极为重视的，“推广旅游一卡通，是旅游行业实现智慧旅游的重要手段，也是武汉智慧旅游建设的重点项目。”不仅仅是在武汉，根据《国务院关于加快发展旅游业的意见》遴选出来的首批18个智慧旅游试点城市对旅游一卡通也在备建，武汉市其中之一，另有厦门，在厦漳泉地区正推行旅游一卡通，其他城市也紧锣密鼓的上架旅游一卡通，旅游一卡通已成为智慧旅游建设当中重要的一部分。
全国智慧旅游的推广正如火如荼的进行当中，智慧旅游牵扯到的互联网、物联网、3G移动通信、云计算、多媒体等为代表的新技术也被引入人们视线。北京市政府更是出台了《北京智慧旅游行动计划纲要》以规范和计划智慧旅游的筹建工作。智慧旅游前景大好，但同时仍然需要注重实际效果，毕竟旅游者不希望在感受大自然伟大的同时，却被“智慧”的安全须知喇叭扫了兴。在实际应用当中或可进行试点，并通过调查旅游者满意度来完成设备和平台的普及，毕竟旅游是一种放松的方式，过于拘束会让人反感。
随着物联网逐渐深入到人们的意识当中，应用物联网技术的智慧旅游也随之火热，而智慧旅游下的旅游一卡通在大规模推广的同时，人们对此的接受能力和认可度非常重要，脱离实际应用的推广将恰得其反。