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　　【智慧城市网 企业关注】9月30日，河北省首条高速公路北斗自由流收费通道——京港澳高速公路京石段至新元通道测试成功。
 

　　该项目由河北交投集团所属河北高开集团牵头研发，京石高速公路公司、中电建冀交高投发展有限公司、石太高速公路公司、河北交投智能科技公司等有关单位共同参与，整条通道包含京港澳高速京石段、新元高速全部21座收费站、235条车道，里程达246公里。
 

　　北斗自由流高速公路收费系统通过北斗卫星导航系统、地基增强系统、多种电子支付手段融合应用，实现北斗用户车辆快速驶入、驶出收费站，并精确还原车辆行驶路径，完成通行费计费，实现在线实时扣费，显著提高收费站通行效率，具备可靠、便捷、开放、经济等显著优势。与传统ETC车道相比，北斗自由流车道通行效率可提高5%至15%，该技术应用后为交通堵点提供了解决新方案。
 

　　下一步，河北高开集团将会同有关部门扩大该技术在高速公路网的测试应用规模，争取早日向社会司乘人员开放，让群众行驶高速公路更加安全、快捷，为现代化高速公路建设再增添新场景。
 

　　编者按：
 

　　除河北外，江西、海南都已成功测试了公路北斗自由流收费技术，在江苏的公路自由流收费技术路线“有卡无亭、无卡有站、无卡无站”三步走中，预计是基于北斗、大数据、云计算等技术来支撑第三步“无卡无站”的实现。深圳的交通强国试点任务中，有公路自由流收费一项，今年1月才完成建设招标，广西交科集团以511万中标，该试点任务要求：建立开放式无站自由流收费系统，完善新模式下的联网收费清分结算工作制度，构建涵盖信息共享、联合稽查、征信管理、配套政策等内容的制度体系。目前没有更多消息证明是否采用了北斗技术，但开放式无站自由流系统，除了北斗还有谁呢？
 

　　此外，2022年，国家发展改革委办公厅发布的《关于组织实施北斗产业化重大工程(重大战略区域规模应用方向)的通知》中，第六项重点支持应用方向为“北斗自由流收费应用的应用”，明确为面向海南自由贸易港建设，开展北斗自由流收费应用，服务支撑海南省以自由流技术为基础的里程费改革应用需求。但截至目前，海南省的北斗自由流收费依然没有要全面启动的消息，尽管在欧美基于卫星定位技术的按里程收费逐步开始扩张。
 

　　当然，我们要承认，北斗自由流收费系统虽好，除了技术上的问题，更多需要法律法规以及政策、执法上的完善，分步走的方式，可能更适合国内。比如先从运营车辆开始试点，先从海南以及都市圈高速大通道开始试点等。