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　　【智慧城市网 企业关注】依据《天津市公路工程建设标准管理办法(试行)》(津市场监管规〔2021〕4号)有关规定，天津市交通运输委员会批准发布《智慧高速公路建设指南》(2022-G15)公路工程建设推荐性标准，将于2024年10月30日实施。
 

　　据悉，指南由天津市公路事业发展服务中心、天津高速公路集团有限公司、天津市政工程设计研究总院有限公司、天津市高速公路科技发展有限公司、天津市网联智能交通技术有限公司承担编制工作，编制组经广泛调研、开展专题研究，借鉴国内外先进科研成果，参考国内现行标准，并在广泛征求意见的基础上，完成了指南的编制。指南包含8章，分别是总则、术语、基本规定、智慧建造、智慧管控、智慧服务、智慧养护、支撑体系。
 

　　主要内容
 

　　为指导和规范天津市智慧高速公路建设，推动高速公路数字化转型和高质量发展，根据行业有关标准，结合天津市的实际情况，编制本指南。指南适用于高速公路新改建项目、在役高速公路智慧化提升项目。智慧高速公路的建设除应符合本指南要求外，还应符合现行国家、行业和天津市相关标准及文件的规定。
 

　　基本规定
 

　　1、建设原则
 

　　指南提出智慧高速公路应根据区域特征、行政等级、工程特点、交通流量、功能定位等，按照“统筹布局、因地制宜、经济实用、适度超前、分步实施”的原则建设；智慧高速公路建设应贯穿于建造、管控、服务、养护全过程；在满足安全和功能目标的条件下，宜采用新技术、新材料、新工艺、新产品， 确保现有技术用足，未来技术预留。
 

　　2、建设目标
 

　　依托数字化基础设施，集成先进的感知、传输、信息处理、控制等技术，以基础数据一个库、运行管控一张图、出行服务一张网为抓手，以通行效率、运行安全、服务质量显著提升为目标，分级构建覆盖智慧建造、智慧管控、智慧服务、智慧养护等全寿命周期的智慧高速公路体系，形成数字化感知能力、智能化管控系统和网络化服务体系，实现人、车、路、环境的泛在互联、互感、互动，增强交通运输运行管理的预见性、主 动性和协同性，打造人民满意的高速公路。
 

　　(1)通行效率显著提升，着力提高高速公路综合管控水平，降低车辆运行延误，减少高速公路事件阻隔时间，提高异常天气高速公路通行可靠性。
 

　　(2)运行安全显著提升，着力降低恶劣天气、复杂环境下的道路交通事故率，提高突发事件应急响应效率，降低高速公路事故损害程度。
 

　　(3)服务质量显著提升，着力构建出行服务一张网，强化伴随式服务信息实时接收与发布能力，提高高速公路服务管理水平，提升公众出行的获得感、幸福感。
 

　　3、总体架构
 

　　分为智慧建造、智慧管控、智慧服务、智慧养护、支撑体系五个部分，涵盖建造、管控、服务、养护全过程。
 

　　智慧建造包括勘察设计、建设管理、智慧工地、智能建造等；智慧管控包括交通运行监测、主动交通管控、准全天候通行、应急指挥等；智慧服务包括伴随式信息服务、智慧服务区、智慧收费站、车路协同等；智慧养护包括基础设施监测、养护科学决策、智慧运维等；支撑体系包括云控平台、电子地图、通信设施、网络安全设施、定位设施、供配电设施等。
 

　　4、建设分级
 

　　将智慧高速公路等级以服务能力进行划分，由低到高分为初级、中级和高级，高等级的智慧内容涵盖低等级的智慧内容。

　　智慧建造
 

　　智慧建造即釆用数字化设计和展示手段，打通勘察设计、建设管理、运营养护等各环节，形成全生命周期管理平台，实现多种数字化技术集成应用和协同。指南对括勘察设计、建设管理、智慧工地等内容的实施进行了相关规定。
 

　　智慧管控
 

　　1、交通运行监测
 

　　包括交通流检测、交通事件检测两部分内容。
 

　　交通流检测：应在高速公路沿线重点区域布设交通流检测设施，检测的内容应包括机动车车型、车道时间占有率、车流量、平均车速等信息，中级及以上智慧高速公路应实现交通流监测全线车道级覆盖；对机动车车型、车道时间占有率的检测准确率不应低于90%。对车流量、平均车速的检测准确率不应低于95%；应实现全天候无盲区视频监测，宜实现对大件运输车辆、危险品运输车辆等重点车辆进行实时跟踪。
 

　　交通事件检测：应在交通流量大、事故发生率高的重要路段，以及互通立交、枢纽、收费广场、服务区和停车区等关键节点布设交通事件检测设施，中级及以上智慧高速公路应实现事件检测全线车道级覆盖；应具备停止、逆行、行人、抛洒物、拥堵等事件全天候检测能力，以及报警信息提示、事件过程记录功能，并支持应用扩展；检测准确率应不低于95%，事件位置及事件范围的绝对误差应不大于1.5m，事件漏报率应不大于2%，停止、逆行、行人事件检测时间应不大于2s，抛洒物、拥堵事件检测时间应不大于5s，高级智慧高速公路事件检测位置及范围误差应小于1m。
 

　　2、主动交通管控
 

　　包括主线车道交通管控、匝道诱导与管控、收费站与服务区管控三部分内容。
 

　　其中，主线车道交通管控中提出，中级及以上智慧高速公路应实现含应急车道在内的单个或多个车道开启、关闭功能，分车道分车型通行控制功能，以及分车道可变限速信息发布功能；高级智慧高速公路应通过车载智能终端、互联网导航平台等实现车路协同定制化管控功能等内容。
 

　　3、准全天候通行
 

　　包括全天候通行引导、气象监测、雾天行车诱导、智能消冰除雪等四部分内容。
 

　　其中，全天候通行引导中提出，应配备路域气象监测预警、交通安全防护诱导等系统，根据气象监测情况，实施雾天行车诱导、智能消冰除雪等措施，并与主动交通管控和伴随式信息服务相结合，提升恶劣天气高速公路运营安全水平，保障全天候通行。
 

　　4、应急指挥
 

　　一路各方宜制定智慧高速公路事件处置、准全天候通行、应急车道开闭、自动驾驶支持等联合管理办法，实现应急事件分级管理、分类授权、并行处置，宜建设协同指挥调度系统。
 

　　智慧服务
 

　　智慧服务主要包括伴随式信息服务、智慧服务区、智慧收费站、车路协同等内容。以提升驾驶员及乘客的服务体验为核心，通过新技术、新设备的应用，提升驾驶员及乘客在出行前、出行中、出行后的全出行链条的获得感。
 

　　车路协同中提出，初级、中级智慧高速公路车路协同可通过RSU、边缘计算设备等路侧设施的设置，实现高精度定位，具备路侧设施感知信息与车辆感知信息的协同共享能力，支持自动驾驶车辆的安全辅助驾驶，可开展高级别自动驾驶、货车编队行驶等场景测试；高级智慧高速公路车路协同应在中级智慧高速公路的基础上，通过增设交通电子标志等设施，实现低时延通讯与车路协同控制，具备提供车路协同安全管控、车道级、伴随式的高精准定制化信息服务的能力，可支持各级别自动驾驶车辆行驶。
 

　　智慧养护
 

　　智慧养护包括基础设施监测、养护科学决策、智慧运维三项内容。应针对不同基础设施的特点，采用自动化检测、智能化监测、科学化决策等手段，实现公路养护全过程、全要素的数字化、智能化、主动式、预防性管理，延长基础设施耐久性和可靠性，优化养护资金投入。
 

　　支撑体系
 

　　包括云控平台、电子地图、通信设施、网络安全设施、定位设施、供配电设施等。
 

　　1、云控平台
 

　　区域或路段级云控平台由各路段的经营管理单位组织建设，可根据管辖路段情况合并设置区域级云控平台或单个路段级云控平台，基础能力要求应满足管辖范围内路段高速公路智慧设施、智慧管控、智慧服务、智慧决策应用需要；宜建设数字孪生系统，构建与物理实体精准映射的虚拟实体，对其进行仿真、监控、诊断、预测、优化和控制，实现对物理实体的全生命周期管理。
 

　　2、电子地图
 

　　电子地图由静态数据、静态数据图层和动态数据图层构成；应实现高速公路路线内空间要素、路线周边空间要素的管理，并提供地图数据服务；应建设全市统一的高精度电子地图平台，并统一更新维护。
 

　　3、通信设施
 

　　应能实现云控平台、路侧设施和智能网联车辆之间的信息交互；云控平台到路侧设施间的指令发布传输时延不宜大于3s。