智慧城市网

　　【中国安防展览网 城市在线】你有没发现，有时开车走了好久，一路全是绿灯;但有的时候，怎样走都是红灯，一路走一路停。大家常常感叹，这是运气问题，还是人品问题?其实，这都是智能化信号灯系统发挥的作用。
 

交巡警对红绿灯进行智能控制。华龙网供图
 

　　开车经过两路口环道，不同的时段等红绿灯的时间也不一样，通行比以前更顺畅。这究竟是怎么回事呢？20日，从渝中区交巡警支队了解到，这是渝中警方应用“区域自适应”控制系统起的效果。
 

　　红绿灯配时根据流量自动“变脸”
 

　　两路口环道地处渝中半岛中部，是进出渝中半岛的交通枢纽，且中山三路、劳动路、长江路、菜园坝大桥、南区公园路、枇杷山正街、中山二路等多条道路在此交汇。
 

　　据交管部门调查，目前两路口环道高峰小时的交通量已达到5000PCU/h(注：单位时间内可能通过的大交通实体数)，早已超过设计通行能力。
 

　　为了缓解这一难题，渝中区交巡警支队在全市实行了“区域自适应”控制。据了解，所谓“自适应”系统即通过地磁感应线圈统计流量，从而推算环道的交通拥堵情况，红绿灯配时时间随流量自动调整，尽量使得车辆能一次性通过多个信号灯路口。而当流量达到饱和，排队车辆积压到路口时，信号灯会自动变红。
 

　　渝中区交巡警支队相关负责人介绍，自今年4月正式启动该控制系统后，两路口环道的通行效率得到显著提升，高峰时段的通行能力由3300余辆/小时提升至4000余辆/小时，平均车速也由15公里/小时提升至18公里/小时。
 

　　一键式远程控制红绿灯指挥交通
 

　　据渝中区交巡警支队相关负责人介绍，目前，渝中区的灯控路口共99个，已全部实现联网控制。和传统红绿灯控制不同的是，现在红绿灯的变换不再需要民警前往现场手动操作，全部在后台控制。
 

　　“一键式远程控制后，就能达到迅速排解交通流量的效果。”该负责人告诉记者，举例来说，若菜袁路发生交通事故且出现交通滞留，控制系统就可以一次性将沿线多个外围路口的信号灯调整为红灯，避免车辆继续进入菜袁路引起交通拥堵。
 

　　遇到紧急情况，靠远程控制的红绿灯也能发挥大作用。该负责人介绍，如果一名危病儿童急需从九龙坡区经长江二路送往儿科医院，交巡警就只需在控制中心根据需要对沿途的红绿灯进行紧急调整，实现绿灯放行，对汇入路口进行红灯管控。
 

　　据了解，自2016年以来，按照市委、市政府关于主城区“内畅外联”三年行动的部署要求，渝中区交巡警支队在全区交通信号灯联网控制的基础上，全面提升辖区信号灯智能化水平，经过的“改头换面”，大大方便了市民出行。
 

　　原标题 渝中交通控制有“神器” 红绿灯可随流量“变脸”