离合器的液压／气压驱动

自己拥有的离合器设计

transfluid MFO离合器

选件：

• 通过按钮操作实现离合器的远程控制

• 自我调节功能，无需操作人员进行摩擦盘的磨损调整

• 设计紧凑

• 高扭矩传递能力

• 无需发动机飞轮先导轴承(HFO)

• 飞轮不承受径向载荷(HFR)

• SAE标准连接界面

• 可用于恶劣环境下的防尘设计

• 摩擦盘更换简单

• 安装方便

• 可选凯夫拉尔纤维(Kevlar) 摩擦盘，适用于重载、大扭矩应用

transfluid MFO离合器由带轴的杠杆致动离合器和安装在刚性铸件壳体

中的轴承组成。

它设计用于具有标准SAE工业飞轮/飞轮壳体尺寸的内燃机的直连和

径向载荷应用。

MFO机械式离合器可以：

• 缩短安装时间（无需调整导向轴承）

• 增加正常运行时间，延长发动机寿命

• 减少库存

离合器是一种重要的机械传动装置，它的作用是将发动机的动力与车轮分离或连接起来。当你踩下离合器踏板时，发动机的传动装置与车轮就会断开，此时发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。而当你松开离合器踏板时，发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。

为什么要把动力与车轮分离呢？因为不同的车速发动机要进行变速，需要将不同的速度传给车轮。为了实现这一功能，需要将慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合。这个分合的过程就需要用到离合器了。

离合器的设计非常精妙，它由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成。当离合器分离时，摩擦片与压盘之间的接触面被切断，从而使发动机的动力不再传递到车轮上。当离合器结合时，摩擦片与压盘之间的接触面重新建立，发动机的动力就可以传递到车轮上了。

总之，离合器在机械传动系统中起着至关重要的作用，它能够实现发动机与车轮的分离和连接，使得汽车能够在不同速度下行驶。