智慧城市网

　　【中国安防展览网 企业关注】科技在创新；时代在变更；人类在进步。当配货、送货都由机器人来代替时，快递员这个职业离淘汰还远吗？今天，*家全流程无人仓库正式在中国开业，整个仓库没有一个配货员、分拣员、打包员。
 

　　京东重磅宣布
 

　　北京时间2017年10月9日，京东物流全流程无人仓正式亮相中国上海，这是正式落成并规模化投入使用的全流程无人的物流中心。这也是大型绿色无人仓库。房顶全部是太阳能电池板，白天充电，晚上供库房工作。
 

　　这次亮相的全流程无人仓实现了从入库、存储、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化，对整个物流领域而言都具有里程碑意义。数据显示，中国快递行业一年消耗纸箱超过100亿个。而京东智能打包机器人可以保证纸箱、包装袋等包装物的使用，不浪费每一厘米纸箱。
 

　　未来，京东无人仓正式运营后，其日处理订单的能力将超过20万单。而传统的仓库一天的订单处理量只有3-4万。无人仓库是人工仓库效率的4-5倍。据悉，类似这样的无人仓库成本其实非常便宜。因为无人仓库节省了90%以上的人工成本，只需要支付仓库租金、水电费用与每月的机器检测、维修费用。
 

　　他们不需要支付大量的人工费用、自然也就不需要额外的管理费用、财务费用、行政费用。更重要的是：机器是可以24小时工作，不需要休息的。同一天干的活基本是人类的四倍以上。
 

　　不止无人仓库，还有无人车送货。同样是京东物流。无人货车，通过搭载的雷达、传感器、高精地图及定位系统，可以提前感知150米外的障碍物，重新规划道路。遇到信号灯，不用怕，前视摄像头也可以感知。
 

　　完全实现自动驾驶。
 

　　无人驾驶+ 感知系统，物流运输被重新定义。据悉，未来无人货车将推进。无人仓库自动分拣货品+无人货车自动送货=快递员、司机或将即将下岗。你只知道大势已去，却不知道未来已来。
 

　　今天以后；无人仓库、无人送货也已经开始算是正式走进我们的生活了。我们可以预见：未来3--5年，随着科技的发展，越来越多的行业、工厂将会转型成无人工厂，用高科技、机器人慢慢淘汰、替换那些没有技术、没有文化、没有知识的普通工人。
 

　　近“无人化”的话题火得不要不要的，谁也没有想到，马云的无人超市会来的这么快。京东的无人仓、百度的无人驾驶、顺丰无人机送快递……层出不穷的“无人X技术”，让我们目不暇接、眼花缭乱。
 

　　阿里的无人超市
 

　　没有导购，没有收银，即买即走，阿里巴巴的无人超市一经亮相就赚足了眼球。要进入这个超市，首先打开支付宝扫一扫，离店的时候经过两道“结算门”，道门感应离店信息，第二道门进行商品结算。
 

　　百度的无人驾驶
 

　　7月5日在北京举行的百度AI大会上，百度总裁陆奇和李彦宏来了一段现场视频连线。视频中，李彦宏坐在汽车副驾驶上，汽车正运行无人驾驶模式(百度智能汽车事业部经理顾维灏坐在驾驶座上，但是双手没有触碰方向盘)，从北京五环缓缓驶向国家会议中心。
 

　　京东的无人快递6月18号，京东的无人快递车在中国人民大学进行首单送货。它可以识别障碍物并进行躲避，可以自行规划佳路线，可以辨别红路灯；当到达*位置后，它会通过发送短信等方式通知用户前来取货；用户通过输入提货码来取件。
 

　　顺丰的无人机快递
 

　　7月11日，一段顺丰的大型无人机水上起飞视频在网上霸屏，引来一大波“吃瓜群众”围观。据悉，这次意外亮相的顺丰水陆两栖大型无人机，放眼领域似乎都不多见。虽然此无人机现阶段还属于试飞测试阶段，但据悉一年左右就可拿到牌照正式商用。
 

　　顺丰水陆两栖大型无人机
 

　　作为中国早开始尝试将无人机用于配送环节的企业之一，顺丰早在2012年底，就开始寻找无人机在物流领域的应用解决方案，并以合资、投资、自研等多种方式，全面按照集团的战略规划开展物流无人机核心能力建设的工作。2017年，顺丰自主研发的MantaRay垂直起降固定翼无人机问世，同年6月，顺丰在江西赣州市南康区顺利完成试飞，并获得国内无人机物流合法飞行权。
 

　　同样作为国内较早尝试使用无人机送货的企业之一，京东的无人机项目于2015年正式立项。2016年5月，京东正式成立X事业部，并确立了无人机、无人车、无人仓三大板块。同年6月，京东在江苏宿迁完成了“无人机送货单”，服务范围主要是农村地区。目前，京东无人机运营调度中心已在宿迁建设完成，并将联合陕西省政府合力在陕西打造低空无人机物流网络运营基地。
 

　　目前发达国家都在研究无人机送货技术，美国大的电商公司亚马逊花费了无数资金研发此项技术，但毫无疑问，中国企业已经走在世界无人机送货技术的行列。
 

　　刘强东曾在接受央视财经采访时表示：未来物流可能只有京东和顺丰。
 

　　这些快速迭代的新技术，在带给我们惊喜、带给我们便利的同时，也让我们的内心无比的恐慌、无比的焦虑，我们难免会质疑：“无人时代”，还要那么多的人做什么？
 

　　的确，一个整日辛苦奔波的计程车司机，在看到无人驾驶的新闻后，会担心自己的工作还能维持多久？一个社区零售店的小老板，在体验了无人超市的服务之后，会犹豫要不要将店铺改做餐饮？甚至，一个刚刚怀上二胎的妈妈，在得知了许许多多的“无人技术”之后，会焦虑该不该把孩子生下来。
 

　　对未来世界的不确定性让人们焦虑，让人们恐慌，也同样会让人们思考：“无人时代”的来临，人类能做些什么？
 

　　从上个世纪开始，公路上的汽车逐渐取代了马车，工厂里的数控机床逐渐替代了传统机床，教室里的投影仪也取代了粉笔黑板，市场里的自选超市替代了传统的售货柜台……每一次行业的变革，颠覆了传统的工作模式，同时也给从业者们带来了巨大的冲击。
 

　　随着“阿尔法狗”的出现，人工智能对人类棋手碾压式的胜利，真的意味着人类智慧后的堡垒也失守了吗？
 

　　英国剑桥大学物理学家霍金曾表示：“对于一个生物大脑和和一台计算机所能取得成就来说，其间不存在深刻的差别。所以从理论上来说，计算机可以效仿人类的智能，并超过人类的智能。”
 

　　他还表示，人工智能的发展可能帮助人类消除疾病，消除贫困，阻止气候变化，但是也可能产生人们不愿意看到的种种后果，包括产生自主武器，造成经济灾难，以及发展出同人类发生冲突时拥有自己意愿的机器。
 

　　霍金称，强大人工智能的崛起可能是人类遇到的好的事情，也可能是坏的事情，“未来智能中心”的一个简单的使命就是弄清楚人工智能未来是不是会毁灭人类。
 

　　回顾历史，会发现，技术进步、效率提供、大工厂生产、自动化生产并没有导致性的失业问题；相反，它衍生了更多的消费需求、提供了更多的就业机会、生产了更多的物质。
 

　　从人口规模上来说，18世纪世界人口为16亿左右；而如今这个数字为72亿，为前者的4倍还多；而从物质生活上来说，如今的人们生活水平远远高于18世纪的人。如果没有机器，这样的变化无从谈起。
 

　　马云的无人超市，被认为是零售界的新一轮变革风暴的前奏，也引发了是否会带来新一轮失业的讨论和担忧。
 

　　有人说，底层人所能从事的职业越来越少，机器替代了人，不努力连收银员都没得做；也有人说，这种替代是有限的，还会衍生出新的职业人员，如营运维护人员、货物失窃追讨人员、退货处理人员等等。众说纷纭。
 

　　当前，我们正处以生物技术和智能化为重点的第四次科技革命中。而向前追溯，会发现这一百年来人类的科学技术发展得比历*的任何一段时期都快，而职业的更新迭代同样如此。在电气革命后新兴的电报员当时还是个极为吃香的职业，如今随着通讯技术的发展已经消失在历史长河中了。
 

　　尽管科技的进步和机器化生产总体上是提高了效率和生产力，让人类的生活变得更好，提供了更多样的就业机会和就业渠道。
 

　　宏观上如此，但不可否认，当机器生产取代了部分人力，被波及的行业工人会随之失业，丧失收入来源，从而变得贫困潦倒。这时候，这部分人难免有所怨言。
 

　　那么，怎样才能不成为被取代的人呢？如何才能顺应这快速发展的时代，不在技术革新的浪潮中被抛弃呢？
 

　　答案只有一个，那就是学习。无论是可参照的历史还是可预测的未来，都在揭示一个不变的趋势，被淘汰掉的将是工作单一、动作重复、机械简单、毫无变化、技术含量低、可替代性强的操作型人员，留下的是高知识、高技能、高学习能力的技能型人才。
 

　　因此，时代在变，每个人也要变。不断学习新技能，不断拓宽知识边界，不断涉足新领域，才能不被淘汰和替代。
 

　　没有导购，没有收银，即买即走，阿里巴巴的无人超市一经亮相就赚足了眼球。要进入这个超市，首先打开支付宝扫一扫，离店的时候经过两道“结算门”，道门感应离店信息，第二道门进行商品结算。（原标题：“无人时代”来临 人类还能做些什么？）