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　　【中国安防展览网 品牌专栏】据公安部交管局统计，截至今年6月底，中国机动车保有量达3.04亿辆，汽车保有量达2.05亿辆，全国共有49个城市的汽车保有量超过100万辆，23个城市超200万辆，6个城市超300万辆，全国停车位缺口高达5000万个，2016年，中国在停车费上花掉了4000亿元……一连串触目惊心的数字背后，折射的是中国停车难、停车贵、交通拥堵等矛盾持续恶化，“人在囧途”在各大城市轮番上演。
 

　　每次工作完回家，看着小区那捉襟见肘的停车位，长庚君都觉得汽车限购摇号是有必要的，可是从公平原则去看，又是另外一番道理了。这几年，滴滴用技术解决了打车难的问题，共享单车用技术解决了出行后一公里的问题，停车难的问题能不能也通过技术的方式？直到我们发现了这家叫喜泊客的创业公司，他们就在做这样的解决方案。
 

　　其实，不仅在一线城市，随着中国城市化进程的加快，人们拥有私家车数量在不断增加，一、二、三线城市都面临停车难的问题。除了增加停车位外，合理利用现有停车资源，进行智慧停车管理也是解决问题的关键。
 

　　“智慧停车”不仅可以让车主的停车过程变得更加简单，同时也能让停车场的车位得到充分利用，其在国外已经发展多年并相对成熟。比如在美国、新加坡、日本等国家，已经形成系统的智慧停车产业链和生态圈。但目前国内，智慧停车的使用却十分有限。
 

　　根据艾瑞咨询数据研究显示，北上广深四座超级城市的平均停车泊位缺口率为76.3%，每城至少有超过200万的车辆无正规车位可停。与此形成反差的是，大量经营性停车场却存在长期空置的问题，近五成停车泊位并没有得到合理利用，可以有效解决泊位资源重组的智慧停车场整体覆盖率不足十分之一。
 

　　智慧停车市场潜力巨大，但同时，整个行业也处于激烈竞争期。据媒体公开消息，从2015年开始，智慧停车行业迎来爆发式发展，200多家企业蜂拥入局。
 

　　在智慧停车业务模式上，大部分企业主要是通过对现有停车场进行智能化改造与联网来实现。比如ETCP、宜停车、停简单等企业，他们通过APP对停车场进行联网，让车主在APP上可进行查询空余车位、车场导航、不停车进出停车场、自动电子支付等停车支付体验。
 

　　还有一部分企业则利用“车位共享”概念，通过地锁将闲置车位进行出租的形式来解决停车难的问题。智能车位地锁与手机APP连接，当车主开启共享功能后，就能把车位的闲置时段出租给有需求的其他车主。
 

　　无论何种模式，其根本解决停车难的关键是协调车与车位的供需关系，其中，数据处理是关键。对于企业，这意味着，1、需要海量的实时停车数据；2、需要对庞大数据的运算能力。
 

　　海量的实时停车数据，这不仅仅是数十个或数百个停车场数据的概念。而是能覆盖到全国乃至主流数据。达到这一标准的企业并不多。目前*范围内能提供商用级别的城市实时停车数据RTPI(Real Time Parking Information)公司仅有三家，其中一家中国公司就是上文中提到的喜泊客。
 

　　2009年成立之初，喜泊客就确定了以“互联网+”停车为核心，提供实时停车数据服务的模式。目前，喜泊客的实时停车数据服务已经覆盖了中国30大汽车消费主流城市的近500多万个停车位，运营包含35000条数据。
 

　　同时，喜泊客也拥有大数据处理与分析能力。2011年就成为奔驰、沃尔沃等汽车厂商以及高德地图的供应商，且服务至今。去年，喜泊客仅停车数据这部分的收入就已经超过了1500万人民币。如今，喜泊客又将数据上的优势应用到更全面的运营中。在其算法的基础上，喜泊客推出全流程智慧停车解决方案。与其他方案不同，喜泊客的智慧停车解决方案是将汽车联网、停车场联网和硬件设备联网三网互联，而非简单地用手机连接停车场出入口设备。
 

　　整个业务核心是基于“汽车”这一载体。也就是当汽车还在路上行驶时，系统已经在自动判断，为其做停车场推荐、车位查询、预约等规划服务了。停车时，又能通过车牌来自动识别完成出入停车场、室内导航、快捷支付等服务。
 

　　这是个基于物联网及室内定位技术相关的全流程智慧停车解决方案，“我们就是要让车主能够在车机端就能看到一个完整的停车场景、一个智慧互联的停车场景，让车主有一个无干扰的停车环境。”喜泊客CEO俞铮说到。
 

　　出行，作为“衣食住行”四大命题之一，一直深受关注。同打车出行细分领域一样，智慧停车领域也越来越受到资本的青睐和社会的期待，热度持续攀升。据了解，目前已获得风险投资的智慧停车同类企业不下十家，资本的助力也在加剧整个行业的竞争。
 

　　去年11月，喜泊客完成B轮融资。据了解，公司从智慧停车运营管理和建设获益到停车平台挖掘数据商用变现，已形成停车生态链各环节的清晰盈利模式。“目前的商业模式肯定不是形态，未来会朝着规模化和生态化进行演变。”俞铮表示。
 

　　就目前的业务模式和商业模式来看，喜泊客都有自己独特的优势。而关于未来，CEO俞铮也有一个清晰的着力方向。俞铮表示，未来喜泊客将会加大对大数据的提炼与开发，以及对车库基础IT设备的改善，为未来无人驾驶提供基本设施服务。“因为未来随着场库的基础设施提升，如何满足无人驾驶的场景，这将是未来停车的课题”。
 

　　原标题 资本押注智慧停车 能催生滴滴一样的新巨头么？